液压制动系统市场问题维修指导.docx

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液压制动系统市场问题维修规范

目录

一、车型液压制动系统简述… 3

二、车型液压制动系统市场维修规范… 5

三、车型液压制动系统市场维修注意事项… 11

四、液压制动系统关键零部件故障模式及故障原因… 15

一、车型液压制动系统简述

制动系统定义：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

产品液压制动系统主要由制动踏板、储油杯、真空助力器带制动总泵总成、制动管路及连通接头、感载比例阀、制动器等部分组成。

液刹车型的制动系统均为双回路、真空助力制动系统，根据制动器结构不同分类为：

1、前盘后鼓制动系统：

①

前盘后领从蹄式

代表车型：驭菱独悬、伽途T3产品

②

前盘后双向自增力式

代表车型：驭菱非独悬产品

2、前后鼓式制动系统：

① 前后双向自增力式（可简称为单泵制动器）代表车型：赛锐、祥锐

② 前单向双领蹄后双向双领蹄式（可简称为双泵制动器）

代表车型：康瑞1、康瑞2

二、车型液压制动系统市场维修规范

液压制动系统的常见故障主要有制动不灵、制动失效、制动刹偏、制动拖滞

（发热）及制动抖动等，常见故障的诊断方法及处理措施按下述方法进行：1.制动不灵

现象：汽车制动时，驾驶员感到减速度不足；汽车紧急制动时，制动距离太长，即制动力不足。

诊断方法及处理措施：

踩下制动踏板，踏板踩到底且无反力，则连续踩几脚踏板。

若踏板仍到底且无反力，则检查储油杯制动液是否不足，通气孔是否堵塞；若是则补充制动液或使通气孔正常，此处需观察制动液是否有变质现象（变稀或变稠），若变质需进行更换；若否，则查看管路及其它零部件是否存在漏油现象，若存在则消除漏油现象。

若踏板能升高，则连续踩住踏板看踏板是否有弹性感，若存在则进行放气处理；若踏板缓慢下降，则判断是否存在渗油现象并进行消除，若不存在则为总泵内部渗漏，更换总泵。

若踩下制动踏板后踏板高度适中或稍高，检查车轮制动器间隙。若间隙过小则按第三节中制动器间隙调整方法调整至正常；若间隙正常，查看制动鼓/盘及摩擦片表面是否有油污及缺陷。

经上述措施后若故障仍存在，则检查真空助力系统是否失效（关闭发动机后踩至少三次踏板后、再踩踏板判断踏板力大小，然后将发动机保持点火状态、踩踏板判断踏板力是否明显变小、若是则真空助力系统正常、若否则有故障）。若真空助力系统有故障，需检查真空管路及真空罐是否有漏气现象（此处汽油车型需检查真空管路单向阀是否接反）并对样件进行更换，若无漏气则故障为助力器存在漏气现象，需更换助力器。

若故障仍存在，则为制动器内部故障或制动鼓变形，需检查制动器并对制动器进行更换或更换制动鼓。

检查确认表

制动失效

现象：踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减

速作用。

诊断方法及处理措施：

无助力状态下踩下制动踏板，是否有连接感；若无，则故障系踏板至总泵的连接脱开造成，需将脱开处重新连接，若有，则判断是否有阻力感；

若无阻力感，则故障为制动管路断裂或严重漏油造成，更换制动软管或钢管；若有阻力感，则判断是否稍有阻力感且踏板很轻。

若是，则故障为储油杯无制动液或严重缺少制动液或制动器间隙太大造成，需加注制动液或调整制动器间隙；若否，则故障为管路内气体过多，需对管路进行放气处理。

若故障仍存在，则踩下踏板保持不动，踏板能明显下沉，则故障为总泵存在内部泄漏，更换总泵。

检查确认表

制动刹偏

现象：汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜。造成制动刹偏的根本原因是汽车左、右两侧车轮受到的制动力不一致。

诊断方法及处理措施：

首先需判断故障模式为制动刹偏还是制动甩尾，制动刹偏为制动时车辆行驶方向发生偏斜，制动甩尾为后轴先于前轮抱死并产生横向位移。制动甩尾原因为后轴制动力过大造成，需按第三节感载比例阀安装及调节规范对感载阀弹簧进行调节。

检查时先通过路试制动，根据轮胎拖印判断制动效能不良的车轮予以检

修。

拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。可先检查轮胎两侧气压、轮胎类型是否一致，若不一致则调整轮胎气压一致或更换轮胎。

若正常，检查两侧制动器间隙是否一致，若不一致则调整至正常。

若间隙正常，可对管路进行放气处理。若仍存在刹偏，检查系统是否有单侧管路或分泵漏油、管路是否被压扁堵塞现象，若存在需更换分泵或制动管或消除管内杂质。

若管路无问题，检查制动器各零部件是否良好，是否存在单侧制动蹄与支承销配合紧或锈污、单侧制动蹄回位弹簧变形、单侧摩擦片表面有油污及与制动鼓/盘贴合面差异大等故障，如存在需对制动器进行更换。

若制动器也正常，需检查是否存在前桥、车架变形，两侧轴距不等等现象，是否存在转向直拉杆球头松旷、两侧悬架不一致等现象，若存在需对前桥、车架、转向直拉杆