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行驶系统功用及构造

来源：汽车点评网

行驶系统：

行驶系统由车架、车桥、车轮和悬挂系统构成，行驶系统的功用是：

接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。

承受汽车的总重量和地面的反力。

缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。

与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。车架：

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wwwocar.W 中梁（脊梁）式车架

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www.ocarJv 综合式车架

车架是汽车上各部件的安装基础。如发动机、变速器、车身或驾驶室通过弹性支承安装于车架上；前、后桥通过悬架连接在汽车车架上；而转向器则直接安装在车架上，通常车架由纵梁和横梁组成。按照结构型式主要可分为边梁式车架和中梁式车架以及综合式车架三种。

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后风盲框上部

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底板前纵梁

承载式轿车车身壳体零件分解图

大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身兼代车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。

车桥：

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通过悬挂与车架连接，支承着汽车大部份重量，并将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。为了便于与不同悬架相配合，汽车的车桥分为整体式和断开式两种。按使用功能划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。

车轮与轮胎：

我们把车轮与轮胎放于行驶系，说明它对汽车行驶性能有很重要的作用。它们的功用主要是：支承汽车车体重量，缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力，轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直线驶。

悬挂：

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汽车悬挂是车架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性联结装置的统称。它的作用是弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适；衰减由于弹性系统引进的振动，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂直反力，纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些力所造成的力矩作用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶平顺；并且当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬挂还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。

动力传动系统组成：

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汽车底盘的基本组成

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。如图1－1和1－2所示为常见货车和轿车的底盘结构图。

图1－1 货车底盘结构

1－前轴 2－前悬架 3－前轮 4－离合器 5－变速器 6－驻车制动器 7－传动轴 8－驱动桥 9

－后悬架 10－后轮 11－车架 12－转向盘

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图1－2 轿车底盘结构

1－前悬架 2－前轮制动器 3－前轮 4－离合器踏板 5－变速器操纵机构 6－驻车制动手柄 7－传动轴 8－后桥 9－后悬架 10－后轮制动器 11－后轮 12－后保险杠 13－备胎 14－横向稳定器 15

－转向盘

一、传动系

汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。其功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）等组成，如图1－3所示；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车（包括SUV，即运动型多功能车），还应包括分动器。

图1－3 汽车传动系的组成传动系各组成的功用如下：

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离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。

变速器：变速、变矩、变向、中断动力传动。

万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。

主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。

差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。

半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。二、行驶系

汽车行驶系一