12-1第十二章-气象要素预报(风).ppt

第十二章气象要素预报前言风对生产和军事活动都有直接的影响对生产：对军事：对航空：决定飞机的起落方向；测风造成飞机偏航；轰炸、空降受高空风的影响。对航海：影响航速；与浪直接相关。对航天：发射前后对箭体影响；着陆。对环境：污染问题等青藏高原地形的动力影响峡谷风

当空气由开阔地区进入狭窄谷口时，气流的横截面积减小，由于空气质量不可能在这里堆积，于是气流加速前进，从而形成强风，称为峡谷风或“穿堂风”地形雨与焚风系统性风的预报思路由于系统性风主要由大范围气压场所决定，它与气压场的关系符合摩擦层中的风压定律。所以只要预报出大范围气压系统的发生发展和移动，就能较容易地作出地面风的预报。先作出地面形势预报。本区在预报时效内受何气压系统影响？位于该系统的何部位？系统强度变化如何？寒潮大风：西北大风（东北、内蒙古）偏北大风（华北、黄淮）东北大风（长江以南）谢谢湖泊、草原的冷岛效应：这种环流作用使城市的天气表现为：烟雾集中，能见度差，如唐山、鞍山等地。降水量比郊区大。夏季城市多积云、雷暴天气。4）低层空中风的应用：有时早上地面静风，而气球测风得到低空有较大的风。这时要考虑动量下传的作用，预报地面风将加大，风向将与空中风一致。早晨吹烟的飘向也可指示未来的地面风向。地方性风的预报思路：地面形势预报本区将受弱气压场影响根据当地地方性风的规律气压场变压场温度场天气低空风的情况预报做出考虑3、地面大风的预报大风：风速达12m/s(6级）以上的风（强的系统性风）（1）冷锋后的偏北大风（2）高压后部偏南大风（3）低压发展时的大风（1）冷锋后的偏北大风冷锋后偏北大风：出现位置：冷锋后，高压前，气压梯度最大处如图所示：出现原因：主要是冷锋后强冷空气的活动冷高压加强，气压梯度加大动量下传变压风叠加预报着眼点：从两方面分析冷空气的活动冷平流区：利用高空图分析冷平流的分布和强度大风区出现在冷平流最强区的下方。 冷锋前后正负三小时变压中心差值越大，则风力越强。三小时变压的分布：利用地面图分析三小时变压的分布和强度。预报思路：有无冷锋过境温度平流三小时变压动量下传地形影响正变压大小动量下传数值预报结果冷锋过境时间强冷平流到达时间有大风不报大风考虑无有推断依据出现时间大风强度预报预报(2)高压后部偏南大风：出现地区：东北、华北、华东最常见出现形势: 南高北低 东高西低‘南高北低’型的主要形势特点：我国东部海上有较强的高压，加强，少动。东北地区有锋面气旋（东北低压）发展加深。高低压相邻处气压梯度增大，从而出现大风。****第一节风的预报风决定着气象要素和天气现象的分布各种平流都与风有关。风与垂直运动有关，而垂直运动决定着云，降水等天区变化。风影响视程障碍现象的生消。●影响飞机的飞行和操作飞机的起飞、着陆通常选择逆风进行，以缩短跑道距离。如风速为5m/s时，若由逆风起飞改为顺风起飞，则滑跑距离增长为1.8倍。侧风会使飞机产生扭转和倾斜，甚至使飞机冲出跑道或倾斜旋转。一般6—8米／秒的侧风对现代飞机起落妨碍不大；超过11米／秒，则双引擎飞机就难起落.在对地面轰炸和扫射时，必须计算风的影响。●影响伞兵空降空降时，伞兵离开飞机后的着陆点，是与开伞高度及以下的风有密切的关系。风可使伞兵偏离预定着陆点，若遇有升降气流时，则伞兵着陆的时间将前后不一，难以准时集中，影响战斗。如1943年，美、英军在西西里岛登陆时，在距前沿阵地10公里地段空降，因受大风影响，着陆时散布过广，有的堕入海中，损失很大。

●影响导弹的飞行近地面风和高空风对飞船着陆有很大影响：当飞船返回舱下降到大约20km高度时，气动阻力与其重力基本相等，返回舱以150m/s左右的平衡速度下降，此时打开降落伞。在降落伞下降的过程中，空中和近地面层风向、风速以及空中风切变对其落点的飘移和宇航员的安全都有很大影响。●对飞船的影响风是影响导弹可靠性的重要因素之一，尤其对初始段弹道影响较大。一、地面风的预报地面风指的是近地面层的风，一般陆地是指距地面10米左右的风。（一）影响地面风的因子1、气压场2、摩擦的作用3、地形的作用5、动量传递作用4、地形的热力影响南京高例：风向：N—S风速：大—小—大可见，气压场的预报是预报风的基础。风压定律