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机械设计习题卡06答案

第六章键、花键、无键连接和销连接

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一、填空题

1．键连接的主要类型有平键连接、半圆键连接、楔键连接、切向键连接。

2．普通平键按构造分，有圆头（A型）、平头（B型）及单圆头（C型）三种。

3．平键连接的工作面是两侧面，依靠键同键槽侧面的挤压来传递转矩；楔键连接的工作面是键的上、下面，依靠键的楔紧作用来传递转矩。

4．普通平键连接的主要失效形式是工作面被压溃，导向平键连接的主要失效形式是工作面的过渡磨损。

5．在设计中进行键的选择时，键的截面尺寸根据轴的直径而定，而键的长度则根据轮毂的长度而定。

二、单项选择题

1．键连接的主要用途是使轴和轮毂之间C。

A．沿轴向固定并传递轴向力B．沿轴向可作相对滑动并具有导向作用

C．沿周向固定并传递扭矩D．安装与拆卸方便

2．设计键连接时键的截面尺寸通常根据D按标准选择。

A．所传递转矩的大小B．所传递功率的大小

C．轮毂的长度D．轴的直径

3．在载荷性质相同时，导向平键连接的许用压力取得比普通平键连接的许用挤压应力小，这是为了A。

A．减轻磨损B．减轻轮毂滑移时的阻力

C．补偿键磨损后强度的减弱D．增加导向的精度

4．设计键连接的几项主要内容是：a、按使用要求选择键的适当类型；b、按轮毂长度选择键的长度；c、按轴的直径选择键的剖面尺寸；d、对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是：C。

A．b→a→c→dB．b→c→a→dC．a→c→b→dD．c→d→b→a

5．平键连接能传递的最大扭矩为T，现要传递的扭矩为1.5T，则应D。

A．把键长L增大到1.5倍B．把键宽b增大到1.5倍

C．把键高h增大到1.5倍D．安装一对平键

6．普通平键连接的承载能力一般取决于D。

A．轮毂的挤压强度B．键工作表面的挤压强度

C．轴工作面的挤压强度D．上述三种零件中较弱材料的挤压强度

7．C型普通平键与轴连接，键的尺寸为b×h×L＝14×9×65，则键的工作长度为A。

A．58mmB．61mmC．65mmD．51mm

8．下面是几种普通平键连接的剖视面，其中B在结构上正确。

9．楔键连接的主要缺点是D

A.键的斜面加工困难B.键安装时易损坏

C.键楔紧后在轮毂中产生初应力D.轴和轴上零件对中性差

10．半圆键和切向键的应用场合是B。

A．前者多用来传递较大扭矩，后者多用来传递较小扭矩

B．前者多用来传递较小扭矩，后者多用来传递较大扭矩

C．各种大小扭矩均可传递

11．常用来制造键的材料是B。

接。

型面连接：轴和毂孔通过非圆截面构成连接。型面连接装拆方便，能保证良好的对中性；连接面上没有键槽及尖角，减少了应力集中，故可传递较大的转矩。加工工艺比较复杂。

胀紧连接：在轴和毂孔之间装入胀紧连接套而构成的一种静连接。胀紧连接定心性好，装拆方便，引起的应力集中小，承载能力高，并有安全保护作用。由于要在轴和毂孔间安装胀紧套，应用时会受到结构尺寸的限制。

9.销有哪几种？各用在何种场合？

销根据用途可分为定位销、连接销和安全销三种。定位销用来固定零件之间的相对位置，它是组合加工和装配时的重要辅助零件。连接销可传递不大的载荷；安全装置中过载剪断元件称为安全销。

四、计算分析题

1.图示减速器的低速轴与凸缘联轴器及圆柱齿轮之间分别用键连接。已知：轴传递的转矩T＝1000N·m，齿轮材料为锻钢，若，许用安全系数。凸缘联轴器的材料为HT250，工作时有轻微冲击，连接处轴及轮毂的尺寸如图示。试选择键的类型和尺寸，并校核其连接强度。

联轴器处的键：

根据结构要求，选用A型普通平键。由轴径，选取，根据轮毂宽度，选取键长。

校核：

根据表6-2知，轻微冲击下，HT250的许用挤压应力，所以，故联轴器处键合用。

齿轮连接处的键：

根据结构要求，选用A型普通平键。由轴径，选取，根据轮毂宽度，选取键长。

校核：

根据表6-2知，轻微冲击下，钢的许用挤压应力，所以，故齿轮处键合用。

2.图示牙嵌离合器在左右两半分别用键与轴Ⅰ、Ⅱ相联接，在空载下，通过操纵可使右半离合器沿导向键在轴Ⅱ上作轴向移动。该轴传递的转矩T＝1000N·m，轴径，右半离合器的轮毂长L＝130m