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架空输电线路“三跨”专项隐患治理工作方案
架空输电线路“三跨”隐患治理工作方案
为加快架空输电线路跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道区段（以下简称“三跨”）隐患治理进度，提升本质安全水平，保障公共安全和电网安全，特制定本工作方案。
一、工作目标
总结分析影响“三跨”安全稳定运行的因素，依据“三跨”隐患治理原则开展隐患核查与治理，确保不发生倒塔、导地线断线、绝缘子掉串等事件，不发生影响较大的公共安全和电网安全事件。
二、治理原则
1.对采用独立耐张段跨越的在运“三跨”，按《110kV~750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010），对15mm及以上冰区的特高压“三跨”和5mm及以上冰区的其它电压等级“三跨”，导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加10mm，地线设计验算覆冰厚度增加15mm；对历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有覆冰条件进行验算。不满足覆冰验算时应进行改造。
2.在运线路跨越高铁时，杆塔应满足结构重要性系数不低于1.1的要求，不满足应进行改造。
3.在运“三跨”应满足独立耐张段跨越要求，不满足应进行改造。
4.易舞动区防舞装置（不含线夹回转式间隔棒）安装位置应避开被跨越物。
5.500kV及以下“三跨”线路的悬垂绝缘子串应采用独立双串设计，耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单串强度应满足正常运行状态下受力要求，并应考虑断线或断联情况下的冲击荷载受力要求；“三跨”地线悬垂应采用独立双串设计，耐张串连接金具应提高一个强度等级。
6.“三跨”区段宜选用预绞式防振锤。风振严重区、易舞动区“三跨”的导地线应选用耐磨型连接金具。
7.跨越高铁时应安装分布式故障诊断装置和视频监控装置；在跨越高速公路和重要输电通道时应安装图像或视频监控装置。
8.在运“三跨”，应结合停电检修开展耐张线夹X光透视等无损探伤检查，根据检测结果及时处理。
三、重点工作
1.开展“三跨”隐患专项核查
梳理110（66）kV及以上线路“三跨”情况，逐条对照隐患治理原则组织专项隐患核查，并开展设计校核，完善校核报告，各单位组织审查后，对发现的隐患和不满足隐患治理原则的“三跨”纳入“三跨”治理范围，2018年6月完成。
单位落实工作要求，对隐患治理工作要周密安排，确保摸清各项隐患、合理安排治理计划，确保治理落实到位。
3.统一标准实施，加强督导检查
各单位要按照相关技术要求，统一排查标准和治理标准，加强督导检查，确保高质量完成治理计划。
附件：1.各电压等级输电线路“三跨”总体情况
2.各单位输电线路“三跨”总体情况
附件1
各电压等级输电线路“三跨”总体情况
电压等级
（千伏）
跨越高铁情况
跨越高速情况
跨越重要输电通道情况
跨越高铁（处）
隐患(处)
跨越高速（处）
隐患(处)
跨重要输电通道（处）
隐患(处)
非独立耐张段
其他
非独立耐张段
其他
非独立耐张段
其他
±800
45
2
9
170
48
39
25
5
10
±660
3
0
0
23
1
0
0
0
0
±500
34
3
17
122
17
82
1
0
0
±400
2
0
0
0
0
0
0
0
0
1000
32
2
0
123
13
0
16
7
2
750
17
0
0
88
5
0
0
0
0
500
587
59
212
2272
894
544
17
8
0
330
73
18
0
268
81
0
0
0
0
220
2199
128
794
6777
1706
1998
3
2
10
110
1729
56
826
7114
1518
2872
1
0
3
66
402
22
140
1016
283
254
0
0
0
接地极线路
6
1
0
16
2
7
0
0
0
合计
5129
291
1998
17989
4568
5796
63
22
25
附件2
各单位输电线路“三跨”总体情况
单位
跨越高铁情况
跨越高速情况
跨越重要输电通道情况
跨越高铁（处）
隐患(处)
跨越高速
（处）
隐患(处)
跨越重要输电通道
（处）
隐患(处)
非独立耐张段
其他
非独立耐张段
其他
非独立耐张段
其他
北京
40
5
0
132
44
0
0
0
0
天津
122
5
78
390
75
207
4
0
0
河北
238
1
29
914
252
231
3
3
0
冀北
147
15
98
722
264
364
10
5
2
山西
120
5
0
625
153
20
1
1
0
山东
110
2
3
1313
328
125
0
0
0
上海
52
0
3
123
15
0
2
1
0
江苏
461
21
9
1144
221
3
0
0
0
浙江
441
16
172
1141
370
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