《道路车辆 企业碳排放核算及报告 动力蓄电池制造企业》编制说明.pdf

《道路车辆企业碳排放核算及报告动力蓄电池制造企业》（征求意见稿）编制说明

《道路车辆企业碳排放核算及报告

动力蓄电池制造企业》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.任务来源

2020年9月22日，国家主席习近平在联合国大会上郑重宣布了中国2030年碳达峰目

标和2060年前实现碳中和的愿景。碳排放标准在推进碳排放管理中发挥着基础性、引领性

作用。《国家标准化发展纲要》提出建立健全碳达峰、碳中和标准，完善低碳产品标准标识

制度。同时，碳达峰碳中和“1+N”政策体系中的顶层文件《国务院关于完整准确全面贯彻

新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》《2030年前碳达峰行动方案》已陆续出台，提

出探索建立重点产品碳足迹标准的要求。

汽车是我国国民经济支柱型产业，具有产业链长、带动性强的特点，有效管理汽车碳足

迹，可最大程度发挥汽车产业在减排方面的联合带动作用，对促进我国汽车全产业链减排具

有重要意义。为强化我国汽车产业绿色低碳发展顶层设计，促进汽车行业低碳、可持续发展，

有必要就汽车产品碳足迹核算技术进行统一规范，对支撑我国汽车全产业链碳达峰、碳中和

全局谋划具有重要意义。

为了推动汽车产业开展碳足迹核算工作，全国汽车标准化技术委员会2021年筹备成立

汽车碳中和标准工作组，研究构建了汽车碳排放管理标准体系，同时围绕汽车整车、动力电

池等关键部件开展企业碳排放、产品碳足迹标准的研究和立项推动工作。

2022年12月30日，《工业和信息化部办公厅关于印发2022年第三批行业标准制修订

和外文版项目计划的通知》（工信厅科函〔2022〕312号），《道路车辆企业碳排放核算

及报告动力蓄电池制造企业》汽车行业标准正式下达立项计划，项目计划号2022-1964T-QC，

由中国汽车技术研究中心有限公司等负责制定，项目编号：2022-1965T-QC，计划完成年限

2024年。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

2．主要工作过程

2.1标准立项阶段

2021年4月9日，为了更系统的开展汽车行业碳足迹标准研究工作，全国汽车标准化

技术委员会筹备成立了汽车碳中和标准工作组。工作组涵盖了汽车整车制造企业、汽车零部

1

《道路车辆企业碳排放核算及报告动力蓄电池制造企业》（征求意见稿）编制说明

件制造企业、汽车再制造企业、车用动力电池回收利用企业以及高等院校、科研院所，涵盖

了汽车全生命周期，为汽车生命周期评价以及组织碳排放核算、产品碳足迹核算标准的研究

提供了基础支撑。

2021年12月15日，第五届全国汽车标准化技术委员会2021年委员大会在线上召开。

汽标委秘书处介绍了《汽车行业低碳发展标准工作进展》，对汽车行业碳排放管理标准体系

的建设、重点标准的预研情况进行了汇报。

2022年4月，经过前期预研，《道路车辆企业碳排放核算及报告动力蓄电池制造企

业》标准形成立项申报书、标准立项草稿，并在电动车辆分技术委员会进行表决通过。

2022年8月26日—9月25日，工信息公开征集对《碳氮化钛基硬质材料规范》等761

项行业标准计划项目的意见，对道路车辆产品碳足迹指南、乘用车、动力蓄电池产品种类规

则以及动力蓄电池制造企业碳排放核算等行业标准立项建议进行立项公示。

2022年9月1日，汽车碳中和标准专项组年会暨首届“汽车碳中和”专刊研讨会在江

苏南京成功召开。汽标委秘书处做了《汽车行业低碳发展标准体系建设进展》报告。详细分

析了汽车行业低碳发展标准的背景和意义、目前国内外碳排放管理相关的标准法规现状，介

绍了目前汽车行业碳中和标准体系的内容以及相关标准的研究进展。同时对各类型组织碳排

放核算标准的核算进行了初步讨论。

2022年9月27日，动力蓄电池产品种类规则以及动力蓄电池制造企业碳排放核算等行

业标准立项答辩会议在线上召开。《道路车辆企业碳排放核算及报告动力蓄电池制造企业》

等行业标准通过了专家评审会议。

2022年12月30日，《工业和信息化部办公厅关于印发2022年第三批行业标准制修订

和外文版项目