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单元五：道岔学习模块：基于BIM模型认知铁路轨道构造《轨道工程》RailwayEngineering铁道工程系铁道教研室转辙器
目录CONTENTS01转辙器组成02基本轨与尖轨03联结零件及道岔转换设备
转辙器组成PART01
一、转辙器组成通过将尖轨扳动到不同的位置，使列车沿直线或侧线行驶。作用直股基本轨曲股基本轨尖轨弯折点两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及根部结构。组成
基本轨与尖轨PART02
二、基本轨与尖轨基本轨12.5m或25m（1）直股：直基本轨（2）侧股：曲基本轨基本轨侧股直股
二、基本轨与尖轨基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力，故基本轨轨腰设有联结轨撑的螺栓孔，还有联结辙跟设备和顶铁的螺栓孔。基本轨侧股直股
二、基本轨与尖轨弯折目的：为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折。曲股基本轨
二、基本轨与尖轨一般有两个曲折点：曲股基本轨曲基本轨的尖轨尖端导曲线始点（或附近）
二、基本轨与尖轨依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向。尖轨作用转辙角与车轮轮缘冲击尖轨工作边的冲击角转辙角—直线尖轨工作边与基本轨工作边所成的夹角。
二、基本轨与尖轨直线型尖轨优点制造加工简单，更换使用方便，左、右开道岔可互相更换。缺点道岔长、尖轨尖端加宽大，影响列车沿正线运行平稳性。
二、基本轨与尖轨如需减小尖轨的冲击角、提高列车的侧向通过能力以及缩短道岔长度，宜采用曲尖轨。曲线型尖轨按线型切线型、半切线型、割线型、半割线型。缺点左、右开道岔不可互相更换。
二、基本轨与尖轨直线型尖轨曲线型尖轨
二、基本轨与尖轨贴尖式藏尖式
联结零件及道岔转换设备PART03
三、联结零件及道岔转换设备防止基本轨倾覆、扭转、纵横向移动滑床板承托尖轨和基本轨轨撑
三、联结零件及道岔转换设备顶铁将尖轨承受的横向水平力传递给基本轨。
三、联结零件及道岔转换设备道岔拉杆和连接杆加强尖轨间的联系，提高尖轨的稳定性。
三、联结零件及道岔转换设备转辙机械功能：转换锁闭显示
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