地铁停车场线路分析X.pptxVIP

地铁停车场运用图

目录CONTENT第一章.停车场线路总览第二章.停车场线路分类第三章.停车场线路实际应用第四章.停车场其他

第一章停车场线路总览

高铁停车场

高铁停车场

第二章停车场线路分类

高铁停车场高铁停车场与正线以信号机JC1和JC2为界，信号机(JC1/JC2)至停车场一侧为高铁停车场管辖。场段线路轨距为1435mm，钢轨型号均为50kg/m，场段线路库外为碎石道床，库内为整体道床高铁停车场内设有运用库、工程车库、洗车库等

高铁停车场高铁停车场内线路按作业目的、功能可分为运用线（包括停车列检线、洗车线、牵出线等）、检修线等。

第三章停车场线路实际应用

高铁停车场转Ⅰ和转Ⅱ分别直股对应股道？列车回库左侧→右侧股道呈现递增方式（6道→7道→8A→18A）转Ⅰ转Ⅰ12A13A

高铁停车场列车回库均由转换轨经过层层拆分，最终导向整个运用库，现分析列车分别经转Ⅰ、转Ⅱ回库进路（由于折返线Ⅳ道备用车原因，目前经由转Ⅰ回库情况较多），通过道岔的走向可简单判断回库大方向，如下图：图①如列车经由转Ⅱ回库，此时D4信号机开放白灯，对应5号道岔开放直股，则列车回库股道范围为13A-18A，侧股则为6道、7道、8A-12A。对应隔壁D5信号机转Ⅰ同理5号道岔

高铁停车场图②：列车经由D4信号机直股运行至D8信号机前，如D8信号机开放，对应8号道岔开通直股，则对应股道范围为13A-18A，如侧骨，则通往牵出线Ⅱ道，具体列车运行路径分析见下图：8号道岔

高铁停车场图③：如列车经由D8信号机直股继续运行，则运行进路前方无调车信号机，由图中可以看出：8号道岔直股→12号道岔直股→13A、14A、15A8号道岔直股→12号道岔侧股→16A、17A、18A12号道岔直股→16号道岔直股→13A、14A12号道岔侧股→13号道岔直股→16A、17A由图①②③可以看出停车场右侧股道的一个基本分布，便于大家回场时对自己进路的一个精准把握12号道岔13号道岔16号道岔

高铁停车场如列车经由转Ⅰ回库，此时D5信号机开放白灯，对应3号道岔开放直股，则列车回库股道范围为6道、7道、8A-12A（工程车库4道、5道），侧股则为13A-18A。对应转Ⅱ同理列车回库均由转换轨经过层层拆分，最终导向整个运用库，现分析经转Ⅰ回库进路，通过道岔的走向可简单判断回库大方向，如下图：图①3号道岔

高铁停车场图②：列车经由D5信号机直股运行至D6信号机前，再此特别说明，D6信号机侧股为开放工程车库（图中可看出），因此电客车回库运行时D6信号机对应的7号道岔必须开放直股，否则列车会进入无电区。7号道岔

高铁停车场图③：列车经由D5、D6信号机直股开放运行至D10信号机前，此时对应11号道岔如开放直股，则列车回库股道为10A、11A、12A；如侧股，则回库股道为6道、7道、8A、9A11号道岔

高铁停车场图④：列车经D10信号机11号道岔开放直股运行至15号道岔前；如开放直股，则列车回库股道为11A、12A；如开放侧股，则回库股道为10A15号道岔

高铁停车场图⑤：列车经D10信号机11号道岔开放侧股运行至14号道岔前；如开放直股，则列车回库股道为8A、9A；如开放侧股，则回库股道为6道、7道14号道岔

高铁停车场举例列车经由转Ⅱ回库进行洗车作业，则具体路径流程如：图①列车经D4信号机开放5号岔直股，运行至D8信号机前见下图5号道岔洗车作业进路说明

高铁停车场图②列车经D8信号机开放8号岔侧股，运行至牵出线Ⅱ道8号道岔

高铁停车场图③列车运行至牵出线Ⅱ道对标停车，此时注意，牵出线Ⅱ道中间有个道口，注意一度停车并鸣笛警示，确认安全后动车对停车标（确保尾部越过D13信号机），对标停稳后将雨刮器打至洗车位并换端。道口ZD2

高铁停车场图④列车换端完毕后报信号楼，凭信号指令及开放的D13信号机及9号道岔开通直股鸣笛动车9号道岔

高铁停车场图⑤列车运行至洗车库道口前一度停车，凭信号楼指令+洗车人员指令（有无端洗，是否可洗）+洗好开放，将本端雨刮器打至洗车位，模式开关转到洗车模式，鸣笛动车，开始洗车作业。（如端洗注意对洗车库里面停车牌）限速3km/h

高铁停车场图⑥列车洗车完毕运行至清洗结束位(牵出线Ⅰ道），洗车完毕，继续运行至前方ZD1前对标停车（对停车牌，确认尾部越过D1信号机），将雨刮器打至正常位，关钥匙换端。清洗结束ZD1

高铁停车场图⑦报信号楼，信号开放后确认D1信号机开放1号道岔位置开通侧股，凭信号楼指令回库。（比照前面回场路径）1号道岔

高铁停车场通过上面讲的列车实际信号机布置和图纸对比可以发现，图纸略微难以理解，如D6信号机和7号道岔之间的防护关系。图纸和实际的相结合更便于大家对整个停车场的整体