项目二 任务1 自动变光系统的检修.pptx

项目二新能源汽车照明与信号系统的检修

任务一自动变光系统检修

自动变光系统检修一辆帝豪EV450轿车用户反映：汽车近光灯不工作。经过维修技师检测：初步认为汽车近光灯线路故障，需要选择正确工具对近光灯系统进行检修。任务引入

自动变光系统检修知识目标：1）掌握新能源汽车自动变光系统的工作原理。2）掌握新能源汽车自动变光系统总成的拆卸与安装。技能目标：1）具备正确使用新能源汽车常用拆卸工具的能力。2）具备规范拆卸与安装新能源汽车自动变光系统总成的能力。素养目标：1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。2）养成7S的工作习惯。3）养成服务从管理，规范作业的良好工作习惯。学习目标

自动变光系统检修一、前照灯自动变光系统的结构与工作原理汽车自动变光系统的单眼摄像机传感器安装在内后视镜上，该传感器可自动评估车辆前方的情况（前方车辆、对面来车、街灯等），通过在远光和近光之间自动切换，提高远光的使用频率。这不仅改善了夜间驾驶时驾驶人的视野，也可使可视范围尽可能远，从而提高安全性。此外，与自动车灯功能联动，减少了驾驶人操作远光/近光开关的频率，同时还可避免没有关闭远光的疏忽。

自动变光系统检修一、前照灯自动变光系统的结构与工作原理汽车自动变光系统一般由光敏管及放大器单元（感光器）、灵敏度调节器、远/近光继电器、变光开关和前照灯闪光超车继电器等组成。光敏管及放大器单元一般安装在后视镜支架上，也有安装在前中网与散热器之间，用来感应对面汽车的光线。灵敏度调节器安装在灯光开关上，或装在灯光开关附近，驾驶人通过旋转灵敏度调节器便能调节前照灯自动变光系统的灵敏度。

自动变光系统检修一、前照灯自动变光系统的结构与工作原理变光开关一般都设有闪光超车开关，如果接通（抬起或压下）闪光超车开关，远光灯将亮。不论灯光开关是否在前照灯挡或在远光或近光挡，驾驶人都可以直接操作闪光超车开关，接通远光灯，实现超车。会车结束时，光敏管和放大器单元使远/近光继电器的磁化线圈再次搭铁，远/近光继电器的磁化线圈再次搭铁，远/近光继电器的近光触点断开，远光继电器闭合，前照灯电路由近光照明变为远光照明。

自动变光系统检修二、自动变光系统的控制电路在使用前照灯时，把远光灯工作视为初始状态，继电器K作用下将电源“+”与至远光灯丝的接线柱“1”接通。当迎面来车的灯光照射在光敏电阻R1上，R1的阻值将减小，晶体管VT1获得正向偏向偏压而导通，VT2也导通，使得VT3截止而VT4导通，并把低电平信号送至功率晶体管VT5的基极，VT5导通，使继电器K得电动作，断开远光灯丝接线柱而接通近光灯丝接线柱，此时汽车前照灯由远光工作转换成近光工作。

自动变光系统检修二、自动变光系统的控制电路当两车交会之后，变光器光敏电阻R1上的光信号消失，R1阻值增大，晶体管VT1截止，VT2也截止，VT3导通，VT4截止，输出高电平至VT5的基极，VT5截止，切断继电器K线圈中的电流，其触点恢复接通远光灯丝接线柱，即恢复前照灯的远光工作。

自动变光系统检修二、自动变光系统的控制电路如果前照灯处于远光灯工作时，用脚踩下机械式变光开关S时，S就由“a”位置转到“b”位置，此时继电器K的线圈可由电源“+”→“b”→继电器线圈→接地而获得电流，于是继电器K得电动作，使多谐振荡器停滞不再振动。

三、任务实施三.故障检测1）测量辅助蓄电池电压，正常情况下应为11-14V。自动变光系统检修

三、任务实施三.故障检测2）检查左近光灯灯泡，确认灯泡灯丝是否熔断。自动变光系统检修

三、任务实施三.故障检测3）操作起动开关使电源至OFF状态，断开辅助蓄电池负极，拔掉线束插接器CA24，测量近光灯线束插接器CA24端子8和车身接地之间的电阻，接地线路标准电阻：＜1Ω。自动变光系统检修

三、任务实施三.故障检测4）检查熔丝EF22是否熔断，检查熔丝EF22线路是否有短路故障，熔丝额定容量：EF2210A。自动变光系统检修

三、任务实施三.故障检测5）检测前照灯线束插接器CA24的电源电压：开启近光灯，测量线束插接器CA24端子5与车身接地之间的电压，电压标准值：11-14V。自动变光系统检修

三、任务实施三.故障检测6）检修近光灯熔丝EF22与大灯线束插接器端子CA24端子5之间线路断路故障，电阻标准值：小于1Ω。自动变光系统检修

三、任务实施三.故障检测6）检修近光灯熔丝EF22与大灯线束插接器端子CA24端子5之间线路断路故障，电阻标准值：小于1Ω。自动变光系统检修

三、任务实施四.竣工检验1）起动车辆，验证左近光灯是否正常工作。2）整理、恢复作业场地。自动变光系统检修