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航空发动机翻修概述《航空发动机修理技术》航空维修工程学院

航空发动机翻修概述军用航空发动机大修/翻修军用发动机大修是指按照技术标准对发动机技术状态进行全面恢复的修理,是发动机最高等级的、技术最复杂的修理。民用航空发动机大修/翻修当航空发动机工作很长一段时间后，其在翼时间已经很接近单元体或时寿件规定的最大使用时间，发动机的性能已经大幅度下降时，或者是当发动机遇到外来物损伤（ForeignObjectDebris,FOD），航空公司没有相关的维修能力时，需要将发动机送回大修厂或制造商进行全面的分解检查和维修工作。航空公司和维修厂家会根据发动机的实际情况，制定一份详细的返厂大修方案。

航空发动机翻修概述主流趋势绝大多数现代民用航空发动机的大修或翻修或车间修理，通常都釆用视情维修方式，发动机上每一个零件或部件是否需要维修或翻修都是以其自身的寿命为依据。从维修成本上考虑，现代燃气涡轮发动机不宜再使用寿命或大修间隔时间（TBO）等指标作为大修或翻修的依据，而是在不同的时间对发动机上不同的部件或附件进行维修或翻修。

视情维修（on-condition）现代航空发动机大多采用单元体结构设计，及将发动机认为是由多个独立的单元体组装到一起的一个大装配件，各个单元体的检验、航线维修和翻修都可以独立地、视各自故障情况进行。单元体概念把各项维修和大修工作分散到一个较长的时间段里来进行，大大降低了运营者的维修时间和维修费用。航空发动机翻修概述

发动机大修不是谁都可以修！航空发动机的大修或翻修必须由发动机厂家或者有资格的大修厂来进行。涉及燃气涡轮发动机分解、检验、修理、再装配和试车等各环节的专用工装设备和工具较为复杂；参与大修的检验、维修和其他工程技术人员必须具备很高的专业技术水平等。航空发动机翻修概述

企业名称维修型号备注摩天宇航空发动机维修有限公司CFM56、CF-34和V2500系列试车台15万磅推力北京飞机维修工程有限公司CFM56系列、JT8D、PW4000和RB211试车台10万磅推力四川国际航空发动机维修有限公司CFM56系列试车台10万磅推力上海普惠飞机发动机维修有限公司CFM56系列/航空发动机翻修概述

修理厂的任务01排故恢复可靠性：翻修后使发动机达到拟新状态。①拆开性：航发的结构性不好所决定的，翻修某些部位时必须拆开。②工厂性：翻修不是任何一级单位和机构能胜任的，必须具备一定的修理资质、设备和技术人员。③修理性：1.以修为主，辅以必要的换件。2.以更新换件为主要的排故方法。翻修的三个性质航空发动机翻修概述

翻修的级别航空发动机翻修概述

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