课件：二次雷达 (1)讲解.pptx

空管二次雷达

引论1：一望无垠的天空中究竟有多少架飞机？

引论2：如何管理天空中的飞机？

一次雷达与二次雷达一次雷达二次雷达

一次雷达与二次雷达

二次雷达系统的组成二次雷达系统的组成包括地基设备和机载设备两部分。其中地基设备有天线系统、询问机、本地控制台和空管中心。机载设备主要指机载应答机。

二次雷达系统工作过程二次雷达基本框图1030MHZ1090MHZ

讯问信号模式P1P3P22us讯问方式目前，国际民航组织规定的航管二次雷达讯问方式共有6种，分别称为方式1，2，3／Ａ，Ｂ，Ｃ和D。其中方式1，2为军用；方式3／Ａ可用于军用与民用识别；方式Ｂ只用于民用识别；方式Ｃ用于高度讯问；方式Ｄ为备用讯问方式，其讯问内容尚未确定。其时间关系如图所示。

旁瓣抑制天线的波束方向图主要由主瓣和若干旁瓣组成，旁瓣的增益远低于主瓣，如图所示。

旁瓣抑制原理〔a〕方向性天线和无方向性天线的方向图〔b〕脉冲幅度关系

应答信号编码格式当飞机上的应答机接收到来自地面航管雷达主波瓣的有效询问，且P1脉冲大于P2脉冲9dB以上时，应答机能回答吗？应答信号的编码由八进制的四组(A、B、C和D）共13个脉冲所组成，这13个脉冲排列在F1和F2之间的20.3μs间隔中，排列顺序如图所示。应对脉冲串格式

飞机识别代码（一）识别代码置定旋钮电路决议了12个信息脉冲的编码情况。每个脉冲都有1〔表示该脉冲存在〕和0〔该脉冲不存在〕两种形状，这样12个信息脉冲共可组成种信息脉冲组合形状，即总共可表示4096个识别代码。3527A4A2和A1B4B2和B1C4C2和C1D4D2和D1

飞机识别代码（二）案例讲解

飞机识别代码（二）案例讲解

飞机高度码当应答机收到C模式询问，且应答机控制盒的“报告高度”开关放在接通位置时，应答机立即自动回答报告飞机当时的气压高度信息。在代表飞机高度信息时，12个信息脉冲也是分成Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ四组的，但四组脉冲的组成顺序是：表1十位高度码的分组

飞机高度码表2高度增量为500ft格雷码

飞机高度码表2高度增量为100ft编码

飞机高度码案例讲解假设某高度尾数在每（1000±200）ft范围内，用尾数每1000ft来编码，高度为28200ft，则编码为？

飞机高度码案例讲解表2高度增量为500ft格雷码

飞机高度码案例讲解表2高度增量为100ft编码

飞机高度码案例讲解假设某高度尾数在每（1000±200）ft范围内，用尾数每1000ft来编码，高度为28200ft，则编码为？０１００１１１１００

２８０００ｆｔ＋２００ｆｔ＝２８２００ｆｔ假设某高度的尾数在在每（500±200）ft范围内，用尾数每500ft来编码，如高度为28400ft，则编码又该是多少呢？那么因高度的末三位在500±200ft范围内，所以应运用表3中500ft栏的编码110〔对应于-100ft〕，前二组的编码也相应改动为0100110，即28400ft的高度编码为：０１００１１０１１０

２８５００ｆｔ—１００ｆｔ＝２８４００ｆｔ

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