桥隧变形沉降测量讲解.pptx

高速铁路桥隧变形测量;本节课内容;桥涵变形沉降测量;桥涵变形沉降测量;桥涵变形沉降测量;2.桥涵变形控制标准

桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主，涵洞除应进行自身的沉降观测外，尚应进行洞顶填土的沉降观测。

;抓住事物的主要矛盾;（1）梁部

梁部变形以预应力混凝土梁的徐变变形为主，轨道铺设后，有砟桥面梁的徐变上拱值不宜大于20mm；无砟桥面梁的徐变上拱值不宜大于10mm。

;（2）桥梁墩台

对于高速铁路桥梁基础的沉降控制，墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列允许值：

;2）静定结构相邻墩台沉降量之差

对于有砟桥面桥梁≤15mm；对于无砟桥面桥梁≤5mm。

对于高速铁路，控制桥涵沉降，主要是工后沉降，计算工后沉降的值，由于受到各种因素的影响往往偏差很大。因此有必要进行实测验证，积累观测数据。;（3）框构、旅客地道及涵洞

框构、旅客地道及涵洞的地基为压缩性土地层时，应计算其沉降，铺设有砟轨道时其工后沉降量不应大于50mm，铺设无砟轨道时，工后沉降量不应大于相应地段路基的控制标准。;3.桥涵变形观测标设置-梁体

简支梁设置观测标6个，分别设置在支点、跨中；

;3.桥涵变形观测标设置-梁体

连续梁上的观测标，根据不同跨度，三孔一联设置18～28个观测标，四孔一联设置32个观测标，分别在支点、跨中及1/4跨中附近设置；

;3.桥涵变形观测标设置-梁体

特殊结构桥梁根据施工图纸规定设置观测标。梁体观测标的具体位置待桥面系布置形式明确后另行确定。;3.桥涵变形观测标设置-墩台基础

（1）墩台沉降观测点可在墩顶、墩身或承台上布置，每个墩、台的测点总数不应少于4个。一般布置在墩、台或承台四个角处。

承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台标-1设置于底层承台左侧小里程角上；观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。;3.桥涵变形观测标设置-墩台

桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位1.0m左右；

当墩身较矮梁底距离地面净空较低不足4.0m时，桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。

特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置。;桥涵变形沉降测量;桥涵变形沉降测量;4.观测标构造

（1）梁体沉降变形观测标

观测标采用φ20mm的不锈钢棒，钢棒露出外面部分需要磨圆处理。;观测标构造;5.观测方法

（1）墩台基础的沉降观测一般要求

测量方法：在承台施工完成后,需及时的进行首次观测，以后逐次按频率周期进行观测。当墩身观测标可以正常使用后，同时观测承台和墩柱观测标进行转标，基坑回填后承台观测标将不再使用。

首次(即零周期)观测应进行两次往返观测，并取观测结果的中数，经严密平差处理后的高程值，作为变形测量初始值；在首次观测结束后，根据荷载变化逐次按规定频率周期实施观测，要准确、有效的体现出墩台基础在周期内以及荷载变化前后的沉降速律。;5.观测方法

（2）墩台基础的沉降观测方法——二等水准测量

观测过程中一般按“后一前一-前一后”的顺序进行,如有变换奇偶站功能的电子水准仪,可以按以下顺序进行:

①往测：奇数站为后—前—前—后

偶数站为前—后—后—前

②返测：奇数站为前—后—后—前

偶数站为后—前—前—后;桥涵变形沉降测量;（4）梁体徐变观测

对于梁体的变形观测，每孔梁支点之间的梁体变形应以两支点的连线为基准线进行观测计算，由于下部结构沉降变形的影响，该基准线的位置会发生变化，梁体观测点至该基准线的垂直距离利用几何方法计算取得，垂直距离差值就是梁体变形量。;6.桥涵观测频次

梁体徐变变形观测

自梁体预应力张拉开始至无砟轨道铺设前，应系统观测梁体的竖向变形。预应力张拉前为变形起始点，变形观测的阶段及频次要满足下表要求。;梁体测量间隔表;桥涵变形沉降测量;桥涵变形沉降测量;桥涵变形沉降测量;桥涵变形沉降测量;;1.一般要求

（1）隧道主体工程完工后，变形观测期间一般不应少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。;1.一般要求

（2）隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，不良、复杂地质区段适当加密布设。

（3)当地质条件较好、沉降趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于5mm时,可判定沉降满足无连轨道铺设条件。

（4）预测的隧道基础工后沉降值不应大于15mm。;2.观测断面的布设

（1）一般情况下，Ⅱ级围岩每600m、Ⅲ级围岩每400m、IV级围岩每300m、V级围岩每200m布设一个观测断面。地应力较大、断层破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段适当加密布设。

（2）隧道口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。

（3）隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设