项目1 城市轨道交通车辆基础知识（任务3、4）讲解.pptx

项目一城市轨道交通车辆基础知识【知识要点】1.城市轨道交通车辆类型与组成。2.城市轨道交通车辆主要技术参数。3.城市轨道交通车辆的编组与标识。4.城市轨道交通车辆限界。【教学目标】1.掌握城市轨道交通车辆类型与组成。2.了解城市轨道交通车辆主要技术参数。3.掌握城市轨道车辆标识，了解城市轨道交通车辆的编组。4.掌握城市轨道交通车辆限界。

任务3城市轨道交通车辆的编组与标识标识是指对车辆及其设备进行标记或编号。主要是为了车辆运用和检修等情况下管理和识别的方便。目前，我国城市轨道交通车辆没有统一的标识规定，各轨道交通公司的车辆标识不尽相同。列车及车辆编号、标识应符合下列规定：1.列车、车辆和车辆设备必须有统一规范的编号准则。2.在每节车的车体外侧、车底、客室内的相应处都应有相关编号。3.在车辆及设备的适当位置应设置中文铭牌。4.对车辆及设备存在危险的特殊部位应用明显的文字说明或国际通用图标予以标识。5.列车和车辆相关位置处，应标识运营线路识别色和与安全、乘坐、驾驶、检修等相关的文字及图形。

一、城市轨道交通车辆的编组不同类型的车辆通过车钩连接而成的一个相对固定的编组称为一个单元，由一个或几个单元编组而成列车。南京地铁1号线采用6节车辆编组，编组形式为-A*B*C=C*B*A-，其中每个-A*B*C为一个单元，A-带司机室拖车，B-带受电弓动车，C-动车，如图1-3所示。图1-3南京地铁1号线列车编组示意图南京地铁1号线采用宽体A型地铁列车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，采用4动2拖方式编组，每一列车有6节编组，每节长24.4米、宽3米、高3.8米，每节车厢每侧各5扇塞拉式车门，单节载客量310人，整列载客量1860人，最高运行时速80千米/时。车身颜色为蓝色主色调、白色裙边、黑色窗框勾边。

二、城市轨道交通车辆的标识1.车辆编号一般每节车辆都有固定编号，但各城市轨通交通车辆制造商的编号方式不尽相同。实例1-1：南京地铁3号线车辆编号,如图1-5所示。（a）车辆编号（b）车辆编号注解图1-4车辆编号

2.车端和车侧的定义（1）车端的定义因车辆许多设备对称布置，为方便标识车辆设备，给每辆车规定了1位端和2位端，A车1位端是全自动车钩的一端；B车1位箱与A车相连接一端；C车的1位端是连接半水久牵引杆的一端相反的一端则为2位端，如图1-7所示。图1-7车辆车端定义图示

（2）车辆车侧的定义当人站立在2位端面向1位端时，人的右侧即为车辆右侧，人的左侧即为车辆的左侧。如图1-8所示。图1-8车辆左侧、右侧定义图示（3）列车车侧的定义列车车侧定义与车辆车侧定义不同，列车的车侧是以司机驾驶列车的方位定义的。当司机驾驶列车时，司机的右侧即为列车的右侧，司机的左侧即为列车的左侧，如图1-9所示。图1-9列车左侧、右侧定义图示

3.转向架、轴、车门和座椅的编号（1）转向架和轴的编号每辆车的转向架都分1位转向架和2位转向架。1位转向架在车辆的1位端，2位转向架在车辆的2位端。每辆车的4根轴是由1位端起顺次编号到2位端,分为轴1至轴4，如图1-6所示。（2）车门的编号①客室车门的编号为便于识别、车门定位、检修、客室车厢设备定位及乘客遗落物品的找寻，城市轨道交通车辆每个客室车门均有各自编号。虽然不同地铁线路车辆车门编号具有差异性，但均按照相应的车门编号规则，如图1-9所示图1-10车门编号

②确认客室车门编号的方法当车门出现故障需要站务人员协助司机处理时，首先必须准确找到并确认故障门的位置。登上列车前（车外）：在滑动门右侧立柱上方贴有车门、安全门编号，或者通过车身外部印刷的编号来确认。登上列车后（车内）：a.乘客报警器上方印有车厢编号和车门编号，如图1-10（a）所示；b.每个门旁扶手上方印有车门编号，如图1-10（b）所示；c.车厢内连接处印有车厢编号，如图1-4（a）所示。（a）（b）图1-11客室内车门编号图示

（3）座椅的编号自1位端到2位端编号，左侧为奇数，右侧为偶数，如图1-12所示。图1-12座椅编号

项目一城市轨道交通车辆基础知识【知识要点】1.城市轨道交通车辆类型与组成。2.城市轨道交通车辆主要技术参数。3.城市轨道交通车辆的编组与标识。4.城市轨道交通车辆限界。【教学目标】1.掌握城市轨道交通车辆类型与组成。2.了解城市轨道交通车辆主要技术参数。3.掌握城市轨道车辆标识，了解城市轨道交通车辆的编组。4.掌握城市轨