项目4 转向架（1）讲解.pptx

项目4转向架【知识要点】1.城市轨道交通车辆转向架的类型2.转向架的主要组成3.典型转向架结构【教学目标】1.掌握转向架的基本组成及类型2.识别构架的结构特点3.掌握轮对轴箱装置的结构及轴箱定位方式4.能够对比钢弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧的应用特点，识别常见的减振器类型5.掌握常见中央牵引装置的类型6.能够识别典型转向架结构

任务1转向架识认一、转向架的作用转向架的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆的各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。转向架的主要功能包括以下5个方面的内容。承受转向架以上各部分质量。保证必要的黏着，并把轮轨接触处产生的轮轴牵引力传递给车架、车钩，以牵引列车前进。缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证车辆具有较好的运行平稳性和稳定性。保证车辆顺利通过曲线。产生必要的制动力，以便使车辆在规定的制动距离内停车。

二、转向架的设计原则与技术要求设计原则：1.采用高柔性的空簧悬挂系统，以获得良好的振动性能。这种高柔性空气弹簧在正常速度下均能表现出优越性；2.采用高强度的、轻量化的转向架结构，以降低轮轨间的动力作用；3.采用能有效地抑制转向架蛇行运动、提高转向架蛇行运动临界速度的各种措施；4.制动装置采用电空复合制动系统。对城轨车辆转向架的主要技术要求包括：保证最佳的黏着条件：轴重应尽量小，且轮轨间不产生空转或滑行运动；良好的动力学性能：尽量减小轮轨间的动作用力，减少轮轨间的应力和磨耗；重量轻，工艺简单：尽可能减轻自重，且制造和修理工艺简单；良好的可接近性：易于接近，便于检修；零部件标准化和统一化结构和材质尽可能统一化。

三、转向架的基本组成转向架结构一般主要包括：轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、制动装置、驱动装置（动力转向架上安装）、?中心牵引装置等。1.轮对轴箱装置轮对是车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮压装在同一根车轴上。轮对直接向钢轨传递重量，通过轮轨之间的黏着产生牵引力和制动力，并通过车轮的回转实现车辆在钢轨上的运行（平移）。轴箱装置是连接构架和轮对的活动关节，它除了保证轮对进行回转运动外，还能通过轮对适应线路不平顺等条件，相对于构架上下、左右和前后运动。

2.弹簧悬挂装置为减少线路不平顺和轮对运动对车体产生的各种动态的影响，转向架在轮对与构架或构架与车体（摇枕）之间，设有弹性悬挂装置。前者称为轴箱悬挂装置，后者称摇枕（或中央）悬挂装置，也可称一系悬挂装置和二系悬挂装置。一系悬挂装置用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，并保证车辆运行平稳性。它包括轴箱弹簧、垂向减振器和轴箱定位装置等。二系悬挂装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力，使转向架在车辆通过曲线时能相对于车体回转，并进一步减缓车体与转向架间的冲击振动，同时必须保证转向架安全平稳。它包括二系弹簧、各方向减振器、抗侧滚装置等。3.构架构架是转向架的基础，它把转向架的各个零部件组成一个整体。它不仅承受、传递各种载荷及作用力，而且它的结构、形状和尺寸都应满足各零部件组装的要求。它包括侧梁、横梁或端梁以及各种相关设备的安装或悬挂支座等。

4.制动装置为使运行中的车辆在规定的距离范围内停车，必须安装制动装置，其作用是传递和放大制动缸的制动力，并将其传给闸瓦，使其压紧车轮（或制动盘），从而产生制动作用。5.驱动装置（动力转向架上安装）使牵引电机的扭矩转化为轮对或车轮上的转矩，利用轮轨之间的黏着作用，驱动车辆沿着钢轨运行。牵引电机在列车运行中还起着产生牵引力和电制动力的作用。它包括牵引电机、车轴齿轮箱、联轴节或万向轴和各种悬吊机构等。6.中央牵引装置转向架中央牵引装置由中心销系统和牵引拉杆组成。其功能是传递牵引力和制动力，完成转向架相对于车体的回转运动。

四、转向架的类型1.动力转向架与非动力转向架动力转向架与非动力转向架结构十分类似，最主要的区别是非动力转向架没有驱动装置，若转向架为盘形制动，动力转向架会因为驱动装置占用较多的空间而选择轮盘制动方式。动力转向架的外观图如图4-1所示。图4-1动力转向架拖车转向架

1-轮对轴箱装置2-一系弹簧悬挂装置3-牵引电动机4-齿轮箱5-构架6-空气弹簧7-抗侧滚扭杆8-车轮9-中央牵引连接装置10-基础制动装置

2.牵引销转向架与铰接转向架按照车体与转向架的连接方式不同，转向架可分为有牵引销（心盘）转向架、铰接转向架。地铁车辆常采用有牵引