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发动机配气机构
√√√通过学习本节课程，您将能够掌握发动机的作用、类型和型号编制规则了解发动机的主要性能指标掌握发动机的基本术语和工作原理
12发动机总体构造发动机工作原理发动机基本理论4XXXXXXXXXXXXX3
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（一）配气机构的作用配气机构的作用是按照发动机每一汽缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各汽缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入汽缸，废气得以及时从汽缸排出。在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气，对于柴油机而言是纯空气。（二）配气机构的总体结构气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。现有汽车发动机均采用顶置气门，即进、排气门置于汽缸盖内，倒挂在汽缸顶上。
1.按凸轮位置分有凸轮轴顶置式、凸轮轴下置式和凸轮轴中置式
2.按传动方式分有链条传动、齿形带传动和齿轮传动
3.按每缸气门数目分有二气门、三气门、四气门和五气门
传统二气门结构均采用单个凸轮轴，随着气门数目的增加，凸轮轴数目也增加为两个。因此，根据凸轮轴数目分有单凸轮轴式和双凸轮轴式配气机构
4.根据气门驱动方式分为摇臂式、摆臂式、直接驱动等
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