项目04-03-教学课件-3-长钢轨讲解.pptx

??长钢轨运输??一、普通平车装运25m长钢轨普通平车使用六支点专用货物转向架装运长钢轨。?两平车地板面高度差超过20mm时，必须垫平；可不安装车钩缓冲停止器；遇有涂打关的平车，允许放下端侧板进行装运；提钩杆和放下的端侧板要捆紧锁牢。??二、普通平车用长钢轨专用座架装运长钢轨??二、普通平车用长钢轨专用座架装运长钢轨车辆选取与使用要求A.首先，应根据长钢轨的规格，选用一定数量车地板长度和标重合适木地板平车。B.相邻车辆间不得使用车钩缓冲停止器。C.对涂打关的平车，允许放下端侧板进行装运。D.装车前，将车辆提钩杆、折角塞门和放下的端侧板要捆紧锁牢。??二、普通平车用长钢轨专用座架装运长钢轨长钢轨专用座架选用和安装要求应使用同一型号的长钢轨专用座架和紧固装置。相邻车辆上的座架底面高度（相对轨面）应相等，如高度不等超过规定限度时，需要垫平。??二、普通平车用长钢轨专用座架装运长钢轨装载要求长钢轨应沿车辆纵向对称装载，正向摆放，分层装载。相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于200mm。??二、普通平车用长钢轨专用座架装运长钢轨装载要求长钢轨采用横向整层紧固方式进行固定。专用座架每层隔梁装后应锁定，每个锁定座架应捆绑加固在车侧丁字铁或支柱槽上。??二、普通平车用长钢轨专用座架装运长钢轨其它要求短尺长钢轨与定尺长钢轨混装时，应横向靠内侧、沿车辆纵中心线对称装载。必要时，应采取配重措施。不同型号的道岔轨混装时，同层钢轨型号必须相同，且较重型号钢轨应自下而上从底层装起。专用车组固定循环运输长钢轨、专用座架原车回送时，座架在平车上保持原位置及加固方式不变，紧固装置和隔梁应采取有效措施固定。重车车组禁止通过驼峰和溜放。??谢谢??二、普通平车用长钢轨专用座架装运长钢轨装载要求长钢轨沿车辆纵向对称装载，正向摆放，分层装载。相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于200mm。钢轨是铁路建设中重要的物资，做好长钢轨运输，对铁路建设具有重要意义。我们这里主要介绍长度及25m以上长钢轨运输。普通平车装运长钢轨（含道岔轨）时，应根据长钢轨的规格，选用一定数量车地板长度和标重合适的木地板平车。相邻车辆间对涂打O关的平车，允许放下端侧板进行装运。不得使用车钩缓冲停止器。装车前，将车辆提钩杆、折角塞门和放下的端侧板要捆紧锁牢。普通平车装运长钢轨（含道岔轨）时，应根据长钢轨的规格，选用一定数量车地板长度和标重合适的木地板平车。相邻车辆间对涂打O关的平车，允许放下端侧板进行装运。不得使用车钩缓冲停止器。装车前，将车辆提钩杆、折角塞门和放下的端侧板要捆紧锁牢。普通平车装运长钢轨（含道岔轨）时，应根据长钢轨的规格，选用一定数量车地板长度和标重合适的木地板平车。A.长钢轨应沿车辆纵向对称装载，正向摆放，分层装载。B.相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于200mm。c.长钢轨采用横向整层紧固方式进行固定，每一层钢轨装载完毕后，在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。d.专用座架每层隔梁装后应锁定，每个锁定座架应捆绑加固在车侧丁字铁或支柱槽上。普通平车装运长钢轨（含道岔轨）时，应根据长钢轨的规格，选用一定数量车地板长度和标重合适的木地板平车。