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公路2004年7月第7期20047

HIGHWAYJulNo

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文章编号:0451-0712200407-0124-08中图分类号:U418文献标识码:B

桥头跳车成因分析及防治技术研究

蒋应军,武建民,陈忠达,戴经梁

(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安市710064)

摘要:在深入分析桥头不均匀沉降产生原因的基础上,从地基、路堤、路面等方面提出桥头跳车综合防治技术。并

针对常规桥头搭板设计方法中存在的弊端,提出了改进的搭板设计方法,同时对排水系统也做了分析和改进。

关键词:桥头跳车;不均匀沉降;防治技术;桥头搭板;排水措施

随着公路等级的不断提高,桥涵构造物所占比增加了车辆的行驶时间。因此,桥头跳车的出现,提

重也越来越大。据不完全统计,仅通道与涵洞而言,高了车辆的运营成本。

高等级公路平均约3座。但从目前已投入使用(3)影响公路养护费用及使用寿命。台阶的存在

km

的高等级公路营运情况来看,存在一些不尽人意之使得车辆通过时产生跳动和冲击,从而对桥梁和路

处,尤其是在这些构造物台背回填处普遍存在“桥头面造成附加的冲击荷载,加速桥头路面及伸缩缝的

跳车”的现象。桥头跳车在高等级公路中危害极大,破坏。为了维持良好的使用状况,对出现的台阶要进

具体表现如下。行及时的维修与养护。不断地维修养护不仅耗费了

(1)降低了行车舒适性和安全性。高速行驶的车大量的人力、物力和财力,而且也产生了不良的社会

辆跳跃时不仅对汽车的正常行驶、司乘人员的舒适影响。

产生不利影响,有些严重的跳车甚至会引起重大的由此可见,桥头跳车病害的发生使高等级公路

行车事故。不能达到高效运营、安全行驶、节省投资及舒适乘车

(2)增加了车辆运营费用。因跳车而不得不在桥的目的,在很大程度上降低了高等级公路的服务水

头频繁减速,以减轻汽车的颠簸,无论是减速行驶还平,损害了公路使用者的利益,从而严重影响了高等

是颠簸现象的发生,都对汽车机件造成不同程度地级公路的社会经济效益。因此,桥头跳车问题已成为

损坏和轮胎的磨耗;同时汽车行驶速度的不稳定,无高等级公路建设及营运中应该重视并亟待解决的

形中既浪费了燃料,又增加了废气的排放;另外,还问题。

收稿日期:2004-02-25

能降低了混合料的水稳性和高温稳定性,加剧了车成行车道车辙的主要原因。目前大部分车辆超载已

辙的发展。因此建议使用此类石料时应掺加抗剥落经是运输业运输成本降低的主要途径。虽然高速公

剂或用2%的水泥代替矿粉,增加路面的稳定性。路交通和交警管理部门都采取了一定的手段,例如

72施工控制建立超限治理站,通过卸载和相应罚款来限制超载

施工过程中一定要加强碾压,切忌片面追求平车辆,但是超限车辆之多让交通管理部门几乎防不

整度而放松压实度,要确保压实度,降低孔隙率,把胜防。因此在所有高速公路入口设立称重装置来限

孔隙率控制