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海事赔偿责任限制概述《海运业务与海商法》
海事赔偿责任限制计算原则
海事赔偿责任限制计算原则计算的基础实行“事故责任制度”，当互有请求涉及责任限制时1《海商法》第212条规定：”本法第二百一十条和第二百一十一条规定的赔偿限额，适用于特定场合发生的事故引起的，向船舶所有人、救助人本人和他们对其行为、过失负有责任的人员提出的请求的总额”。“单一责任原则”实行“一次事故”
海事赔偿责任限制计算原则例如：1974年某远洋运输公司所属船舶“和田”轮在日本水域躲避台风，船长命令抛单锚，却因风力过大碰撞了另一艘日本船舶“玄弘丸”。“和田”船长顶风行驶十几分钟后，又撞沉韩国船舶“海鹰”轮，该轮船长死亡。一次事故，一个限额此案应当如何计算赔偿责任限额？
海事赔偿责任限制计算原则请求与反请求的相互抵销2海商法第215条规定：就同一事故向请求人提出反请求的，双方的请求金额应当相互抵销，本章规定的赔偿限额仅适用于两个请求金额之间的差额。“先抵销，后限制”原则——单一责任制“先限制，后抵销”原则——交叉责任制
海事赔偿责任限制计算原则注意事项请求与反请求都产生于同一事故，不是同一事故的请求和反请求不适用该规定；“先抵销，后限制”原则仅适用于船舶所有人，人身伤亡和货物等损失不存在相互抵销问题。
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