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《航空器维修》MSG3分析维修任务

MSG3分析维修任务MSG-3（MaintenanceSteeringGroup-3）文件是美国航空运输协会（ATA）为航空器制造商和航空器运营人制订“初始计划维修检查要求”而编写的规范性文件。遵循自上而下，从大到小的分析顺序。从系统/动力装置、结构分析、区域检查和闪电/高强度辐射场（L/HIRF）四个方面进行分析。概述

MSG3分析维修任务维修类别包括：润滑/勤务（LU/SV）、操作检查/目视检查（OP/VC）、检查/功能测试（包括一般目视检查（GVI）、详细检查（DET）、特别详细检查（SDI）、性能恢复（RS）和报废（DS）等维修工作。维修类别其中详细目视检查可能需要工作梯，手电、反光镜、清洁、触碰检查部位；特别详细检查可能采用无损检测方法或者孔探、录像、敲击测试等方法，必要的清洁和辅助工具设备是需要的。

MSG3分析维修任务结构任务结构项目的PSE（主要结构）的确定通常是型号审定过程中由制造厂的工程设计部门完成并得到型号审定部门的批准，SSI（重要结构项目）的确定通常由制造厂的维修工程部门根据MSG-3分析的需要完成。为完成后续的分析工作，需要定义SSI并说明每一SSI的编号、组成、区域、边界等信息。一个SSI可能包含多个PSE。

MSG3分析维修任务区域检查任务管路、导线、附件、紧固件以及可见连接件的锁紧和连接是否牢固可靠；是否有明显的损伤、渗漏、过热或漏气膨胀、管路堵塞现象；是否有可见的裂纹变形、擦伤、磨损、焊缝和电焊失效、表面处理的恶化、腐蚀以及液体流入；对区域进行清洁、清除可燃物聚集等一系列的检查工作。区域检查主要是对分析的区域内部和外部进行如下检查

MSG3分析维修任务区域检查任务

MSG3分析维修任务增强区域分析流程增强区域分析程序关注于EWIS系统的线缆和相关部件，对于包含电气线缆和有可燃物聚集可能性，以及电气线缆邻近关键设备或部件的区域，需要进行增强区域分析。可能的可燃物包括灰尘、纤维（如隔音棉）碎屑、燃油蒸气以及被各种液体渗漏污染的导线束等。通过增强区域分析，可以确定适用和有效的检查任务，从而降低可燃物聚集、确定重要导线束的不良安装状况，仅通过标准区域无法满足这些要求。

MSG3分析维修任务L/HIRF分析过程闪电和高能辐射防护（L/HIRF）维修要求关注的是全机所有的L/HIRF设计特性（DesignFeature）在航空器运行使用中的维修问题，包括了对于闪电直接效应和间接效应的防护设计、高能辐射场的防护设计如何制订维修/检查要求。

MSG3分析维修任务L/HIRF分析过程

MSG3分析维修任务区域检查大纲（ZonalInspectionProgram）只包含GVI任务，增强区域分析得出的清洁任务（RST）、对特定线缆或线缆特定部位的GVI、对特定线缆或线缆特定部位的DET这三种任务通常归入系统和动力装置检查大纲的ATA20章部分。增强区域分析得出的对整个区域导线的GVI需要进入任务整合流程，与系统工作组、结构工作组和L/HIRF工作组转移的GVI和VCK任务一起，考虑与标准区域分析的GVI进行整合。系统工作组、结构工作组和L/HIRF工作组转移的区域候选任务和增强区域分析的GVI任务的整合，主要是判断标准区域分析的GVI任务是否能有效的满足转移候选任务的检查要求，检查间隔和接近要求是需要考虑的判据。维修检查任务的整合

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