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交通导改工程施工施工方法及工艺要求

目录

TOC\h\z\u6.1 方案及技术参数 1

6.1.1围挡结构及搭设方法 1

6.1.2施工段落区域划分及围挡设置 3

6.2 施工工艺流程 17

6.3 施工要点 19

6.3.1 外围交通疏导 19

6.3.2 围挡搭设及导行要求 19

6.3.3 细部交通导行 19

6.4 验收标准 21

6.5 验收程序 21

6.6 验收内容 21

6.7 验收人员 21

6.1 方案及技术参数

6.1.1围挡结构及搭设方法

围挡全部在工厂定做，标准段围挡采用框架式镀锌板外附喷绘布围挡，单块尺寸为2m高，3m长，框架采用30×30×1.5mm方钢焊接而成，纵横向方钢各设4道，按长宽尺寸等距均分，0.6mm镀锌板蒙面。路口采用通透框架式围挡，单块尺寸为2m高，3m长，框架采用30×30×1.5mm方钢焊接而成，下部为0.6mm彩钢板，上部为?8mm拉丝，拉丝纵横向间距15cm。立柱采用60×60×2.5mm方钢，与框架两侧竖向方钢采用六角燕尾螺丝钉固定连接，立柱底部采用150×150×5mm钢板底座，并用四个膨胀螺栓竖向及L40×40×4角钢斜向固定于地面，立柱水平间距3.06m。

围墙外侧附喷绘布，内容按照蓝谷管理局的要求统一设置，并定期清理，确保干净整洁，与施工周围环境相协调。

图6.1-1围挡立柱结构图

图6.1-2框架式镀锌板围挡结构图

图6.1-3通透框架式围挡结构图

图6.1-4框架式围挡效果图

6.1.2施工段落区域划分及围挡设置

根据本工程施工计划，交通导行共分5个阶段，各阶段划分及围挡范围如下。

1) 第一阶段施工区域划分及围挡设置

第一阶段为嶺海西路K2+267.62处至嶺海西路与凤岭二路交叉口，围挡起止桩号为嶺海西路K1+727.4～K2+275.6，围挡设置于线路中心线右侧2.3米处，将原有双向四车道改为双向两车道，交通车辆全部导改到围挡外侧原路右幅。封闭围挡两端各设置6米宽大门，供施工车辆出入，并在大门两侧设置夜间照明警示灯。在围挡起点，桩号K2+275.6处向路线大里程方向设置前作业缓冲区，安全防护距离按夜间施工占用两条行车道路标准，共长150米，其中第一个、第二个渐变导流区和第一个直线缓冲区的安全防护距离为30米，第二个直线缓冲区为60米。渐变导流区、直线缓冲区设置锥形交通标进行导流。具体围挡位置及出入口的设置如下图。

图6.1-5嶺海西路K1+727.4-K2+275.6段围挡及出入口位置示意图

图6.1-6嶺海西路K1+727.4-K2+275.6段围挡及出入口位置示意图

2) 第二阶段施工区域划分及围挡设置

第二阶段第一段导改从嶺海西路与凤岭二路交叉口至嶺海西路与凤岭一路交叉口，围挡设置桩号为嶺海西路K0+726.4～K1+733.4，围挡设置于线路中心线右侧米2.3处，将原有双向四车道改为双向两车道，交通车辆全部导改至围挡外侧原线路右幅。封闭围挡两端各设置6米宽大门，供施工车辆出入，并在大门两侧设置夜间照明警示灯。在探海路上设置前作业缓冲区，安全防护距离按夜间施工占用两条行车道路标准，共长150米，其中第一个、第二个渐变导流区和第一个直线缓冲区的安全防护距离为30米，第二个直线缓冲区为60米。渐变导流区、直线缓冲区设置锥形交通标进行导流。具体围挡位置及出入口的设置如下图。

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图6.1-7嶺海西路K0+726.4-K1+733.4段围挡及出入口位置示意图

图6.1-8嶺海西路K0+726.4-K1+733.4段围挡及出入口位置示意图

第二阶段第二段为凤岭二路围挡，除中间过河段管道位于路线外侧外，其它段落管道均需要设置围挡和导行，凤岭二路第一段围挡桩号为K0+760.9～K1+012,围挡设置于线路中心线处，将原有双向四车道改为双向两车道，交通车辆全部导改至围挡外侧原路右幅。封闭围挡一端设置6米宽大门，供施工车辆出入，并在大门两侧设置夜间照明警示灯。凤岭二路第二段围挡桩号为K0+021.1～K0+256.9,围挡设置于线路中心线右侧0.45米处，将原有双向四车道改为双向两车道，交通车辆全部导改至围挡外侧原线路右幅。封闭围挡一端设置6米宽大门，供施工车辆出入，并在大门两侧设置夜间照明警示灯。在围挡K0+256.9处向路线大里程方向设置前作业缓冲区，安全防护距离按夜间施工占用两条行车道路标准，共长150米，其中第一个、第二个渐变导流区和第一个直线缓冲区的安全防护距离为30米，第二个直线缓冲区为60米。渐变导流区、直线缓冲区设置锥形交通标进行导流。具体围挡位置及出入口的设置如下图。

图6.1-9凤