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构造板类型
长度:表示板或桥的长度,不同的板类型对应不同的长度,单位为m;1#标架纵向位置:即1#标架到板起始位置的距离;2#标架纵向位置:即2#标架到板起始位置的距离;高铁轨道板精调选择“新建”按钮即可建立新板高铁轨道板精调构造桥类型所谓的桥就是为了施工方便,把经常使用的一定数目,不同板型,有编排顺序的板作为一个整体即称为桥。因此构造桥类型与构造板类型基本一致高铁轨道板精调板位置设定高铁轨道板精调类型:即选择是板还是桥。板(桥)名:即选择板或桥的类型名称。数量:即板或桥的数量。起始间隙:该范围第一块板或桥前的间隙宽。板(桥)间间隙:如果是板则表示板与板之间的间隙,如果是桥则表示桥与桥之间的间隙。高铁轨道板精调在此步骤前,请连接好全站仪,传感器,电台,电源等单击调板主窗口中的按钮。高铁轨道板精调3.调板(1)检查定向全站仪瞄准后视GRP棱镜,检查定向精度。(2)检核倾角传感器高铁轨道板精调进入“调板”后首先点击“检查仪器气泡”,检查是否连接好了全站仪,是否已经调平。在每天工作前应该对标架和传感器进行一次检校,消除变形误差,此步骤每天开始工作前只需要进行一次。检核倾角传感器:在检核倾角传感器之前首先进行选板,然后鼠标点击“检核倾角传感器”按钮,弹出“检核倾角传感器”对话框,选择1#号倾斜传感器,点击确定,此时全站仪将自动对准一号标架位置,对一号标架两棱镜进行自动测量。测完1#标架,将再次弹出此对话框选择2#倾斜传感器,点击确定,测完2号标架两棱镜后,将自动保存2#标架传感器的检核数据。作业前输入线路数据文件,检查标架、棱镜、传感器。将军用笔记本与超级蓝牙通讯等连接,测量标架按规定摆放,并按规定摆放显示器,确定轨道板铺设方向和增量,检查棱镜设置(棱镜高、间距、偏差值),检校测量标架(标准标架需要掉头)。高铁轨道板精调高铁轨道板精调点击“文件”--“新建项目”,弹出新建项目对话框,或者点击按钮,弹出新建项目对话框,点击“设置”菜单的下拉菜单“配置”点击“文件”可以进行设计线型文件和控制点文件的打开、输入、编辑等操作。1.工程配置(1)普通设置标准标架宽:标准标架上两个棱镜中心之间的距离。1#标架宽:1#标架上两个棱镜中心之间的距离。2#标架宽:2#标架上两个棱镜中心之间的距离。轨顶到板面的距离:表示设计中线到设计板面(承轨台面)的距离。板铺设方向为里程+:表示板的铺设方向与里程增加方向相同。板铺设方向为里程-:表示板的铺设方向与里程增加方向相反。高铁轨道板精调(2)通讯设置根据仪器的型号进行通讯参数的设定端口:在设备管理器里查看,选择对应的端口。波特率:应设置为19200,并且全站仪里的波特率也需设置成19200。数据位:应设置为8。停止位:应设置为1。奇偶:应设置为N。仪器类型:选择你所使用的仪器型号;高铁轨道板精调(3)限差设置定向横向偏差:指在3、4号棱镜参与定向时设置的3、4号棱镜横向偏差的限差。定向高偏差:指在3、4号棱镜参与定向时设置的3、4号棱镜高偏差的限差。板横向偏差:指板横向偏差的限差。板纵向偏差:指板纵向偏差的限差。板纵高程偏差:指板高程偏差的限差。比较上块板横向偏差:以上一块板为基准而获得的横向偏差;比较上块板高程偏差:以上一块板为基准而获得的纵向偏差;高铁轨道板精调(4)棱镜设置棱镜高:指轨道板面到棱镜中心的距离;棱镜常数:指根据仪器类型和棱镜类型所对应的棱镜常数。横向偏差:根据校准标架后保存的数据会自动计入此栏;高偏差:根据校准标架后保存的数据会自动计入此栏;高铁轨道板精调(5)设计文件设置点击“文件”可以进行设计线型文件和控制点文件的打开、输入、编辑等操作,如下图所示高铁轨道板精调设计文件设置:选择“设置”按钮可以进行设计数据设置。高铁轨道板精调选择“平面”可编辑\输入平曲线设计数据。起始桩号:输入起始桩号里程数据高铁轨道板精调1)平面参数设置平面参数的输入高铁轨道板精调新建行在“类型”里选择顶点,输入此变坡点对应的里程,变坡点高程。高铁轨道板精调2)纵断面参数设置纵断面参数的输入高铁轨道板精调选择“超高”编辑\输入超高设计数据超高基准:水平放置的直角三角形中,超高就是垂直线段的长度,超高基准就是斜边的长度;里程与超高:表示各个里程对应的设计超高值。高铁轨道板精调3)超高参数输入4)控制点文件选择“导入控制点文件”可以将一个含有多个控制点的文本文件导入到当前工程的控制点文件内高铁轨道板精调(6)传感器设置高铁轨道板精调打开和获取
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