夯实基础 (60)讲解.pptx

动车组转向架技术特点与性能指标

主要讲解内容“01转向架设计原则与理念“03转向架技术参数02高速转向架主要技术特色“04动车转向架力的基本传递过程“

一、转向架设计原则与理念结构形式的选取、各种参数匹配的选择成熟的高速技术与结构1、满足高速运行条件下的可靠运行制定相应的限度通用性强的零部件

一、转向架设计原则与理念低牵引”原则2、提高乘坐的舒适性3、环境对策主要解决高速转向架振动引起的线路疲劳和环境噪声。

4、提高性能与适用性的对策一、转向架设计原则与理念①先进性与成熟性②经济性与适用性③可靠性④保养与维修性

二、高速转向架主要技术特色1无摇枕

二、高速转向架主要技术特色2高速稳定性和曲线通过性能

二、高速转向架主要技术特色3轻量化结构（1）减少了列车在运行过程中的阻力（2）节约牵引能（3）减少制动能耗，提高制动力（一）转向架轻量化结构的意义

二、高速转向架主要技术特色（4）环境保护（5）降低了线路的维护保养费用（6）提高了车辆的运行平稳性3轻量化结构（一）转向架轻量化结构的意义

二、高速转向架主要技术特色（二）转向架结构轻量化措施（1）取消摇枕结构，采用空气弹簧来支撑车体。（2）采用焊接构架可比铸钢结构减重50％左右。（3）采用空心车轴和小直径车轮。3轻量化结构

二、高速转向架主要技术特色（二）转向架结构轻量化措施（4）轴箱和齿轮箱采用铝合金制作（5）轴箱定位装置采用转臂式拉杆（6）动力车转向架采用交流电机，牵引电机体悬式悬挂3轻量化结构

二、高速转向架主要技术特色4全部轮对装备有机械制动盘

制动初速度200km/h的，紧急制动距离2000m；制动初速度350km/h的，紧急制动距离6500m。保证了高铁在制动时能够有效停住。二、高速转向架主要技术特色

二、高速转向架主要技术特色5卓越的减震性能弹性定位节点

二、高速转向架主要技术特色行驶噪声和提高轮轨黏着性踏面清扫装置电子防滑装置降低

三、转向架技术参数（一）转向架尺寸弹性定位节点轴承中心距空气弹簧中心距最大宽度

三、转向架技术参数（一）转向架尺寸固定轴距最大长度

三、转向架技术参数（一）转向架尺寸车轮直径新轮/磨耗到限车体距离轨面高度

三、转向架技术参数（二）转向架重量“01转向架自量02转向架轴重“（三）车轮踏面形式、驱动方式、制动方式、闸片类型、轴箱定位方式、减震器类型

四、动车转向架力的基本传递过程车轮二系悬挂空气弹簧构架侧梁轴箱弹簧车体重量钢轨车轴1、垂向力（车体重量）的传递过程：

四、动车转向架力的基本传递过程1、垂向力（车体重量）的传递过程：车体二系悬挂装置（空气弹簧）构架侧梁一系悬挂装置（轴箱弹簧）车轴车轮钢轨

四、动车转向架力的基本传递过程2、纵向力（牵引电机产生的牵引力或制动装置产生的制动力）的传递过程：二系悬挂牵引装置构架侧梁车轮轴箱定位装置钢轨纵向力轴箱构架横梁

四、动车转向架力的基本传递过程2、纵向力（牵引电机产生的牵引力或制动装置产生的制动力）的传递过程：钢轨二系悬挂装置（牵引装置）构架侧梁一系悬挂装置（轴箱定位装置）轴箱车轮车体构架横梁车钩

四、动车转向架力的基本传递过程3、横向力（导向力）的传递过程：二系悬挂转向架构架车轮钢轨轴箱定位装置导向力

四、动车转向架力的基本传递过程3、横向力（导向力）的传递过程：车体二系悬挂装置（横向止挡）构架一系悬挂装置（轴箱定位装置）轮对钢轨

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