课件：导线压接的方法与步骤和线路断路的测量讲解.pptx

《直升机维护基础》导线压接的方法与步骤和线路断路的测量航空维修工程学院

导线压接的方法与步骤01目录线路断路的测量02

导线压接的方法与步骤导线压接的方法与步骤导线压接的方法与步骤本次课程内容航空报国追求卓越01重、难点

航空报国追求卓越一、导线压接的方法与步骤（一）取出插钉压接导线时，先用取出工具将插头座的插钉取出。取插钉时，将取出工具垂直于插头座端面慢慢的插入插头座绝缘体的孔中，把取出工具推到底，解除位于插头座壳体内的插钉定位弹簧卡，再将顶出工具从插头尾插入孔中，前面取，后面顶，慢慢的将压接针孔取出。

航空报国追求卓越一、导线压接的方法与步骤（二）压接

航空报国追求卓越一、导线压接的方法与步骤（二）压接如图所示，取出针孔后，根据针孔的直径，选用合适的压接工具，将导线与针孔压接好。插销的压接质量好坏一般用压点承受的拉力和接触电阻来衡量，压接质量高的压点承受的拉力最大，接触电阻最小。在外场压接质量由合格的压接钳来保证。插钉与导线压接合格时，压点处的导线线芯相对插钉的尾孔不应有轴向移动。

航空报国追求卓越一、导线压接的方法与步骤（三）送入压接好的导线插钉放入插头座时，用送入工具，将压好的导线插钉放入送入工具的槽中，再将送入工具垂直插入插头座的孔中，当听到“卡”的声音时，针孔已放好，此时即可拔出送入工具。

线路断路的测量线路断路的测量线路断路的测量本次课程内容航空报国追求卓越02重、难点

航空报国追求卓越二、线路断路的测量（一）用欧姆表测量断路部位的方法用欧姆表测量电路断路部位，必须将欧姆表与被测电路连成通路，同时断开与被测电路并联的支路（不宜断开时，可通过测量被测电路与并联支路的电阻值来判断被测电路的状况）。若欧姆表指零或有一定的电阻值，则说明这段电路良好；

航空报国追求卓越二、线路断路的测量（一）用欧姆表测量断路部位的方法如果表指无穷大，则说明这段电路有断路。由于机载设备电路一般都有几段组成，中间用插销或接线装置连接，因此，测量时可按照有利于迅速缩小查找故障范围和先易后难的原则，把被测电路分成两段，将欧姆表分别与两端电路连成通路，找出其中有断路的一段；然后将有断路的一段再分成两段，再重复上述方法，直到找出断路部位。

航空报国追求卓越二、线路断路的测量（一）用欧姆表测量断路部位的方法例如测量如图所示电路，可拔开P?2插销，这样被测电路就分成两段：一段为灯泡电路；另一段为P?2插孔到配电条电路，接通电门后，它借配电条上的一条良好电路与地构成通路。然后，将三用表笔一端接地，另一端表笔依次接P?2插销的插钉和插孔。若在插钉处测量，表指示灯泡的电阻值，在插孔处测量，表指示无穷大，则说明断路部位在插孔到配电条这段电路上。

航空报国追求卓越二、线路断路的测量（一）用欧姆表测量断路部位的方法这时再将P?1插销拔开，使这部分电路分为两段：一段由P?1插钉到P?2插孔，另一段由P?1插孔到配电条。再重复上述测量过程，如图所示。若在P?1插钉处测量时，表指示无穷大，则断路部位在P?1插钉到P?2插孔之间的一段电路上。测量时，为使欧姆表与P?1插钉到P?2插孔这段电路连成通路，可将P?2插孔（或P?1插钉）搭铁。

航空报国追求卓越二、线路断路的测量（二）用电压表（或检查灯）测量电路断路部位的方法被测电路内有常开触头，如图所示，在不通电情况下，用欧姆表测量不能判断触头的接触情况和电路内部是否有断路故障；如果通电使触头接通，则又不能用欧姆表测量，而用直流电压表（或检查灯）就可以准确判断出触头是否接通和被测电路内部是否有故障。

航空报国追求卓越二、线路断路的测量（二）用电压表（或检查灯）测量电路断路部位的方法测量时先接通电源和被测电路的电门，使电压表的负表笔搭铁（检查灯的任意一端搭铁），另一端与被测电路适当的连接点相接，根据电压表的指示（或检查灯的亮灭），就可以判断电路断路的部位。电压表的负表笔搭铁，正极线接被测电路“A”接线柱。若电压表指示的是电源电压的值，则表明由接线柱到配电条这段电路良好。

航空报国追求卓越二、线路断路的测量（二）用电压表（或检查灯）测量电路断路部位的方法接通开关“K”，将电压表正表笔与，“B”接线柱相接，若电压表指示为电源电压的值，则表明“K”开关电路良好。然后，将电压表的正表笔依次与接线柱“C”，“D”相接，就可以找出断路部位。电压表指示的若不是电源电压值，则表明这段电路内有断路故障。

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