基坑内支撑拆除安全施工支撑拆除施工.docx

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基坑内支撑拆除安全施工支撑拆除施工

目录

TOC\h\z\u4.1拆撑方法选择 1

4.2内支撑转运 2

4.3后浇带传立杆设置 2

4.4基坑支护砼立柱桩处理措施 3

4.5换撑板带与地连墙、分坑桩连接大样及格构柱处节点做法 4

4.6内支撑切割拆除 7

4.6.1内支撑失效方法 7

4.6.2支撑梁板切割施工部署 8

4.6.3支撑梁下脚手架搭设 9

4.6.4支撑梁起吊 24

4.6.5叉车行驶路线 26

4.7.6支护立柱拆除施工 27

4.7东区栈桥拆除 27

4.7.1桥型布置 27

4.7.2主要技术参数及技术标准 29

4.8.3分区及流水划分 29

4.7.4施工机具计划 30

4.7.5劳动力计划 30

4.7.6栈桥拆除 31

4.7.7搭设防护及支撑架 31

4.7.8静态膨胀拆除工艺 33

4.7.9栈桥钢管立柱拆除 34

4.1拆撑方法选择

本工程支撑拆除工程量较大，且支撑梁截面尺寸较大，考虑到切割拆撑速度较快，而静爆拆撑工期较慢。基坑南北紧邻地铁2#线，综合考虑到基坑变形情况东区支撑采取切割拆除。局部洞口（坡道、楼梯、吊料口）区域采取静爆拆撑的方式进行内支撑及封板的拆除，架体的搭设横纵距为900*900，布距为1200mm，，扫地杆步距为200mm，顶层水平杆距梁底为400mm（具体搭设方式同二道撑梁底钢管脚手架搭设）。为保障拆除过程中的安全问题，洞口统一采取标准的临边防护，且临边防护洞口范围扩大1.5m。临边洞口范围如下图所示。

图4.1-1东区结构板面局部平面布置图

4.2内支撑转运

本工程三道内支撑拆除，现阶段东区一共设5台塔吊，其中6#为STL230型塔吊，7#为TC6013型塔吊，8#为QTZ1200，11#为JCD260，12#为TC7525。

根据吊重计算，8#塔吊QTZ1200、11#塔吊JCD260、12#7525塔吊能够有限进行支撑的场内运输。东区1#门及2#区域根据实际情况在吊次不满足的情况下可以分别布置200吨汽车吊辅助内支撑吊运出场地。

4.3后浇带传立杆设置

为了更好地将结构楼板之间的力相互传递，将底板、楼板之间分别设置传力型钢，材质为普通工字钢28b、材质Q235，后浇带间隔如下表所示，后浇带平面布置图如下所示。塔楼间南北向后浇带为沉降后浇带，沉降后浇带在主体结构顶板浇筑14天后，提供沉降观测数据，经设计同意后浇筑。

图4.3-1后浇带传力杆平面布置图

图4.3-2后浇带传力杆大样图

4.4基坑支护砼立柱桩处理措施

1、底板钢筋绑扎时在立柱桩周围2500mm范围内预留方形洞孔，并预埋止水钢板，底板钢筋断开区域详平面、底板防水层伸入方形洞孔内区域伸进立柱桩边；

2、浇筑大面积底板时，所预留的方形洞孔保留不浇筑混凝土；

3、待首道撑拆除之后，拆除此立柱桩时，凿除预留方形洞内混凝土以及立柱桩头。凿处时注意保护伸入方形洞孔的钢筋以及防水层；

4、重做原方形洞孔内的底板垫层、防水层、焊接底板钢筋（同原设计底板配筋）；

5、回浇方形洞孔的底板，混凝土要求为微膨胀混凝土(掺量同后浇带做法)，强度等级比底板混凝土等级高一级，抗渗等级不小于底板；

图4.4-1支护桩与底板结构连接大样图

图4.4-2支护桩拆除后剖面示意图

4.5换撑板带与地连墙、分坑桩连接大样及格构柱处节点做法

换撑板带与地连墙直接相连采取在地连墙植筋的方式连接，地下室结构板钢筋植入地连墙的长度为18d，新旧混凝土交界处凿毛后刷界面剂处理。节点大样图如下所示。

换撑板带与分坑桩处连接采用分坑桩处设置腰梁，腰梁与结构板采用工字钢连接的形式传力。腰梁采用植筋的方式固定在分坑桩上，腰梁两侧植入分坑桩的钢筋长度为625mm。西区东侧靠近分坑桩处-3层结构板为无梁楼盖，-2层结构板为有梁楼盖。换撑板带的大样图如下所示。

结构板面钢筋遇到格构柱时，X向及Y向钢筋在洞口处断开，格构柱洞口处在板面及板底设置3道同板面直径钢筋补强。待格构柱拆除完成后，格构柱位置处洞口应浇筑混凝土，如下图所示。

图4.5-1地下连续墙与地下室外墙间连接楼板详图

图4.5-2楼盖与分坑桩连接大样图

图4.5-3分坑桩处关系示意图

图4.5-4结构板面遇格构柱节点大样图

图4.5-5格构柱拆除后结构板面节点大样图

4.6内支撑切割拆除

4.6.1内支撑失效方法

内支撑下马镫搭设完成后，先对东区内支撑进行失效，失效完成后，再开始整个工作面拆撑。单根支撑梁失效方法：支撑梁两端0.5米处端部采用水钻钻孔，再使用绳锯机切割使钢筋切断，让支撑梁应力充分释放。每个区域具