课件：导线的焊接材料和工具讲解.pptx

《直升机维护基础》导线的焊接材料和工具航空维修工程学院

导线的焊接材料和工具导线的焊接材料和工具导线的焊接材料和工具本次课程内容航空报国追求卓越01重、难点

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（一）焊料焊接元件和电缆导线常用的焊料是锡铅合金，通常叫焊锡。焊锡的熔点较低、流动性和抗腐蚀性好。常用的有39锡铅焊料和58?2锡铅焊料两种。还有一种专供焊接仪表、电子设备的锡铅焊料——松香芯焊锡丝（又称焊锡丝）。这种焊料熔点为200℃，作为焊剂芯的松香成分为5%，制成直径为2.5mm的丝状，或松香成分为2.2%、直径为1.2mm或直径为0.5mm的焊锡丝，使用很方便。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（二）助焊剂一般情况下，在焊件表面有一层妨碍沾锡的氧化膜，为了清除焊件表面的氧化膜或防止加热时在焊接处产生新的氧化膜，并使焊料在焊接时易于流动，提高焊接质量，焊接时需要在焊接处涂抹助焊剂。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（二）助焊剂按照助焊剂对金属的作用，可分为酸性焊剂和中性焊剂两类。酸性焊剂（氯化锌、氯化钱和10%盐酸溶液等）清除氧化物的能力较强，但对金属有腐蚀作用，所以，在机载设备上，禁止使用酸性焊剂。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（二）助焊剂中性助焊剂有松香、松香膏（松香溶于酒精中制成）等。这类助焊剂清除氧化物的能力较弱，但对金属无腐蚀作用，所以，在机载设备焊接中普遍使用的是中性助焊剂。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁电烙铁是用来融化焊锡和对焊件加温的工具。电烙铁分外热式、内热式和感应式三种。电烙铁的额定电压有直流27V、交流220V和1l0V/220V三种，每种电烙铁的额定功率也有很多种，可根据焊件的大小和性质选用。外场在直升机上焊接，一般使用27V/150W（或75W）的外热式铁烙铁。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁电烙铁是用来融化焊锡和对焊件加温的工具。电烙铁分外热式、内热式和感应式三种。电烙铁的额定电压有直流27V、交流220V和1l0V/220V三种，每种电烙铁的额定功率也有很多种，可根据焊件的大小和性质选用。外场在直升机上焊接，一般使用27V/150W（或75W）的外热式铁烙铁。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁外热式电烙铁01.

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁外热式电烙铁01.其构造如图所示。它由烙铁头、烙铁芯、外壳、木柄和电源线等组成。烙铁头是用紫铜制成的，它插入烙铁芯传热筒中，用一个螺钉固定。工作中调整烙铁头伸出的长度，可以调节烙铁头的温度。旋开木柄上的后盖，可看到三个接线柱。有的后盖上有个固定电源线的螺钉，所以应先松开固定螺钉，再旋开后盖，以免扭坏电源线。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁内热式电烙铁02.

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁内热式电烙铁02.其构造如图所示。它由烙铁头、烙铁芯、传热筒、手柄和电源线等组成。烙铁头的一端在传热筒的外面，烙铁芯装在传热筒的里面。手柄是可拧下的，拧下后可看到三个接线柱。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁内热式电烙铁02.内热式与外热式电烙铁比较，内热式电烙铁的热量损失较小，热利用效率较高，因而一把20W内热式电烙铁的有效热量与一把45W外热式电烙铁的热量相当。但是，内热式电烙铁芯的电阻丝和瓷管较细，机械强度差，容易烧断或折断，所以在使用时，连续工作时间不要过长，而且要避免碰撞。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁感应式电烙铁03.

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁感应式电烙铁03.它是利用电源变压器的次级线圈短路时产生的大电流使烙铁头发热的，它在几秒钟内便可达到能溶化焊锡的温度，因此也叫快热烙铁。这种电烙铁，在需要间歇使用的场合比较合适，但在使用时不如上述两种烙铁轻便，所以这种电烙铁外场一般不使用。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁感应式电烙铁03.电烙铁的额定电压和功率一般标在其手柄上，使用时要根据标称的额定电压使用电源，否则电源电压高于电烙铁的工作电压时，将会烧坏电烙铁的电阻丝，电源电压低于电烙铁的工作电压时，则电烙铁的温度不够，不能完成焊接工作。

航空报国追求卓越导线的焊接材料和工具（三）电烙铁感应式电烙铁03.额定电压为220V的电烙铁的电源线连接方法如图所示。底座上有三个接线柱，其中两个是220V电源接线柱，一个是地线接线柱，地线接线柱与电烙铁的外壳相连，供接地线使用，安装导线时切勿将电源线错接在地线接线柱上，以免造成触电和损坏设备。

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