课件：维修人员管理讲解.pptx

《航空器维修》维修人员管理

维修管理体系的构成01维修人员执照管理体系02维修单位的管理体系03航空营运人的维修管理体系04（重、难点）目录民航局的组织机构和职责05

01PART01维修管理体系的构成

维修管理体系1、维修管理体系的构成民航局及地区管理局持续适航管理部门（统称局方）、维修人员培训考试机构、航空器运营人维修工程管理部门、维修人员、维修单位、航空器/部件（部件包括动力装置、旋翼、螺旋桨）。航空器/部件维修管理体系由6部分组成，分别为：

维修管理体系

维修管理体系航空器运营人维修工程管理部门方框背景为左斜线，维修人员和维修单位为右斜线，航空器/部件为网格线（左/右斜线组合），以表示航空器及其部件持续适航性的运行（使用）主体责任属航空器运营人，维修主体责任属维修单位和维修人员。同时，航空器/部件的持续适航性是在航空器运营人和维修单位、维修人员合力之下，并通过局方直接/间接颁发证书的方式共同保持的。

维修管理体系局方的法律法规，维修人员培训考试机构、航空器运营人维修工程管理部门、维修单位的证书/手册程序，维修人员执照/档案，以及航空器/部件的证件/档案，一并构成航空器/部件维修管理体系的文件管理体系。文件管理体系是维修管理体系的书面规定和静态展示，是维修管理体系的重要组成部分。综上，维修管理体系分为维修人员执照管理体系、维修单位管理体系、航空营运人的维修管理体系、民航局的组织机构和职责4部分。

02PART02维修人员执照管理体系

维修管理体系2、维修人员执照管理体系执照指许可机关颁发的准许申请人从事某种生产、经营等活动的书面凭证。民用航空器维修人员执照是颁发给符合CCAR-66部标准的人员资格的凭证，是民航局对于维修人员资质管理的主要方式。民用航空器维修人员执照的颁发是确保维修人员具备必需的维修专业技能、懂规章、讲规矩，工作有诚信、行为有底线的前提和基础。2.1执照的概述

维修管理体系民航局在CCAR-145部、CCAR-121部、CCAR-135部和CCAR-91部规章中对一些关键岗位人员（如放行人员），提出了持有CCAR-66部民用航空器维修人员执照的要求。为此，民航局根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定了《民用航空器维修人员管理规则》（CCAR-66部），以规范民用航空器维修人员执照的管理，保障民用航空器持续适航和飞行安全。

维修管理体系国外主要维修执照，有FAA和EASA。FAA的全称为FederalAviationAdministration，是指美国联邦航空管理局。执照分为机械员执照（Mechaniccertificate）和修理人员执照（Repairmancertificate）两种。长期有效。

维修管理体系2、维修人员执照管理体系2.2执照规章的发展历程2.3CCAR66与各规章之间关系

维修管理体系

维修管理体系2、维修人员执照管理体系维修人员执照管理由民航局飞行标准司总负责，协调各有关机构齐抓共管，局方承担行政许可主体责任。民航局负责统一颁发航空器维修人员执照及机型签署。中国民航科学技术研究院具体负责执照颁发、管理工作。培训机构，是指按照CCAR-147部获得了民航局颁发的民用航空器维修培训机构合格证的培训机构。2.4人员执照的管理。执照管理机构

维修管理体系2、维修人员执照管理体系地区管理局负责对辖区内民航局批准的147培训机构组织的航空器维修人员执照培训和考试进行管理；负责执照机型签署及机型有效性延续的审核工作。中国民航科学技术研究院具体负责执照颁发、管理工作。培训机构，是指按照CCAR-147部获得了民航局颁发的民用航空器维修培训机构合格证的培训机构。2.4人员执照的管理。执照管理机构

维修管理体系

维修管理体系2、维修人员执照管理体系申请有效性处罚管理2.4人员执照的管理。持照人管理要求

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