CRTSIII型板精调 (1)讲解.ppt

Ⅲ型板精调前准备——数据准备Ⅲ型板精调前准备——设备准备Ⅲ型板精调前准备——设备准备（1）军用笔记本电脑采用坚固性的笔记本电脑作为外业控制器，如图8.31所示。其中笔记本采用松下CF19或者CF20笔记本电脑，该电脑具有防尘、防摔、防水，屏幕可翻转供电方式采用直流12V或交流220V两用，笔记本坚固耐用，适合于野外探测和勘探，内置锂电池可以提供7小时左右的续航时间，工作时间：4.6～8小时。（2）精调标架测量标架是本轨道板精调系统的重要组成部分。一套工作标架总共七个，其中测量标架6个，标准标架1个。CRTSⅢ型板精调系统在精调时需要使用六个标架，放置在当前调整的轨道板的正数第二排承轨台和倒数第二排承轨台上。进行搭接时，搭接标架放置在搭接板临近当前精调板的第二排承轨台上。标架加工精度为0.2mm，标准标架作用是检测测量标架的。Ⅲ型板精调前准备——设备准备（3）全站仪全站仪是数据测量的主要实施者，为了确保CRTSⅢ型板的调板精度，要求全站仪达到以下精度。测角精度：1”测距精度：1+2x10-6Dmm因此，推荐选择以下几种型号的全站仪：徕卡TS60、天宝S8。Ⅲ型板精调前准备——设备准备（4）棱镜轨道板精调使用两种不同常数棱镜，一种用于全站仪设站的，棱镜常数34.4mm；一种用于轨道板精调的，棱镜常数17.5mm。Ⅲ型板精调前准备——设备准备（5）精调软件将线路的设计数据输入后，能计算任何里程的坐标、超高数据。Ⅲ型板精调前准备——设备准备集中培训，针对CRTSIII型板，人员培训非常关键，详细讲解轨道板精调，和平顺性检测的测量精度的原理，轨道板精调采用相对精度进行精调，所以每块板的搭界精度一定要控制好，平顺性检测采用绝对精度，很可能出现平顺性检测数据和精调数据稍有不同，但是整体线性是能够满足即可。竖曲线，超高，轨顶到底座板面的高度，棱镜常数，精调限差、棱镜高度，1#里程、和当前板里程的关系等等。Ⅲ型板精调前准备——人员准备和领工员，现场工班的处好关系，要有耐心的教会工人如何精调，提前粗调。精调完毕的轨道板要保护现场，设立警示牌“精调完毕、严禁踩踏”字样，现场人员不得踩踏，堆放重物。Ⅲ型板精调前准备——人员准备1.全站仪设站A:全站仪架设左/右线路中心附近，尚未精调的轨道板上；B：全站仪应使用线路两侧3-4对CPIII控制点，自由设站后方交会的坐标精度应满足相应技术要求，建议：△N≤0.7mm，△E≤0.7mm，△H≤0.7mm。不能满足时，请重新设站；C：为保证测量精度，单站轨道板精调离不应大于50米，小于5米；Ⅲ型板精调Ⅲ型板精调安装8个棱镜，在要调整的轨道板中间架设全站仪，采用后方交会进行自由设站。在设站时要求CPⅢ控制点精度和设站精度。1.全站仪设站Ⅲ型板精调2.全站仪蓝牙设置Ⅲ型板精调LOGOLOGOLOGOLOGOLOGOLOGOLOGOCRTSIII型轨道板精调高铁教研室CRTSIII型轨道板简介CRTSIII型板式无砟轨道是我国具有完全自主知识产权的板式无砟轨道体系。CRTSIII型轨道板结构（1）板下填充层材料Ⅲ型板式轨道通过轨道板板下两排U形筋，将内设钢筋网片的自密实混凝土与轨道板可靠连接成复合结构，结构整体性好，可以控制轨道板离缝、翘曲和板下填充层开裂；自密实混凝土与CAM填充层相比较，其工艺简单、性能稳定、耐久性好、成本低廉。CRTSIII型轨道板结构（2）板式轨道限位方式Ⅲ型板式轨道采用板下U形筋＋自密实混凝土＋底座凹槽的限位方式，彻底取消了Ⅰ型板的凸台、Ⅱ型板的端刺限位方式。同时也取消了作为板下填充层材料用的CA砂浆。从而，可简化施工工艺，减少环境污染，降低工程投资CRTSIII型轨道板结构（3）轨道弹性轨道板改原用无挡肩板为有挡肩板，配套弹性不分开式扣件，可降低轨道刚度，提高轨道弹性。CRTSIII型轨道板结构（1）钢轨采用U71Mn（K）60kg/m，定尺长100m无孔新轨。（2）扣件类型为WJ-8型有挡肩弹条扣件，有利于降低轨道刚度，提高轨道弹性。（3）扣件调整范围：高低-4mm～+26mm；轨距±10mm。（4）扣件阻力：常阻力扣件钢轨纵向阻力≥9kN；小阻力扣件钢轨纵向阻力为4kN。（5）轨道板为有挡肩、双向后张法预应力钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C60，按60年使用寿命设计。（6）板上设置承轨槽，承轨面设置1:40轨底坡，配有挡肩扣件，采用低刚度钢轨扣件。（7）为适应城轨轨道交通小半径曲线地段铺设的需要，可视具体