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城市市政综合管廊工程施工.docx

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TOC\o1-3\h\u290761土钉墙支护工程 1

31562钢筋工程 7

137583模板工程 20

151494混凝土工程 26

66035防水工程 37

1土钉墙支护工程

1施工准备

1、查明施工现场的地下管线埋置方向及地下构筑物情况。

2、落实土方施工机械设备及现场安全、施工管理人员;

3、向施工人员进行文明施工和环保教育、向施工人员进行安全技术交底。

4、熟悉基坑开挖图,察看施工现场及周围环境,确定最佳运行路线。

5、做好夜间照明准备,确保夜间施工时现场有足够的照明。

6、安排专门人员负责施工现场出口处的环境卫生及运土车辆轮胎清扫,严禁轮胎携带泥砂出场,并落实好车辆出土环保措施,严禁中途遗撒。

2施工方法

1、设置基坑内马道,采取后退式开挖方式,运土车停置在挖掘机后侧或左右侧装土。

2、合理布置现场道路和出入口,做到四通八达,合理规划卸土场地,优化运土路线,安排好作业时间,做好车辆分流,减少道路拥挤。

3、土方挖运分层标高根据各工序施工要求合理安排。

距离基坑边坡5m为土钉施工区,在土钉的工作区内,每层挖至相应土钉下0.5m处,进行锚杆施工;最后挖至距基底300mm处,由总承包单位进行人工清槽;

4、土方收尾坡道处设置外坡道,做回填处理;

5、开挖注意事项:

(1)该阶段土方及土钉墙施工全面展开,工程量较大,工序多,机械设备多,是按期完成任务的决战阶段。要解决好工作面与日产量、工序间工作面相互制约的矛盾,各工序间需采用交叉流水作业。每个工作面都要采用定机械设备、定日产量、定工期等三定措施,确保工程顺利进行。

(2)本工程的施工关键是土方运输,因此要合理布置现场道路和出入口,合理规划卸土场地优化运土路线,安排好作业时间,做好车辆分流,减少道路拥挤,行车路线尽量用循环路。

(3)尽量采用反铲挖土,充分利用挖土半径,提高效率,尽量抓紧时间,赶前不赶后,保证按期完成任务。

(4)严格按开挖线进行开挖,严禁超挖,测量工作随时配合。

(5)清土与挖土应与别的工序紧密配合,不可超前或滞后。

(6)开挖前应作好沿途交通环卫工作,并交纳其费用,办理好证件,在取得有关部门的同意后,方可进行施工,以保证工程的顺利进行。

3土方施工技术要求

1、机挖土槽底预留30cm人工配合清槽,不得扰动老土。

2、各层间标高允许偏差±150mm。

3、挖土机严禁碰撞土钉、锚杆。

4、测量员随时测量,保证基底标高和基坑线。

4土方施工质量保证措施

1、挖掘机手要学匀和熟悉基坑开挖图,掌握基坑的长、宽、深度及坡度。

2、设专职人员负责基坑开挖边界和深度控制,并设置控制标志。

3、为确保基坑的边坡稳定,从开挖第二步土方开始,每一步挖土,一定要征得支护施工人员同意后方可进行。

4、挖掘机和载重汽车等大型机械设备进出基坑时,一定要走固定马道,并绝对不允许在距基坑2.0m内行走或停放,以免影响边坡支护结构的强度。

5、沿基坑四周开挖时,挖掘机铲头与支护结构要保持不少于20cm的距离,以免碰撞支护结构。

6、机械开挖至距基坑底30cm时,配合人工进行检底,以免超挖。

7、沟槽开挖完成后,联系监理、设计、质检站单位共同验槽。对槽底承载力不符合要求的部位,采用换填等有针对性的处理措施,并根据换填深度采用相应的支护方案。

5基底的保护

1、保证基坑底的土层必须平整,无浮土垃圾。

2、如有可能在基坑表面敷上石灰胶泥。

6土钉墙施工准备

1、土钉钢筋使用前应调直、除锈、去油污。

2、选用P.S.A32.5水泥,砂的含泥量宜小于5%。

3、采用干净的碎石,粒径宜为3-8mm。

4、注浆泵规格、压力和输浆量符合要求。

5、混凝土喷射机应密封良好,输料连续均匀。

6、空压机性能应满足锚喷机工作风压和耗风量的要求,选用不小于12m3/min,压力大于0.5MPa的空压机。

7、输料管应能承受0.8MPa以上的压力,并应有良好的耐磨性,不得使用老化破损的输料管。

8、供水设施应保证喷头处足够的水压,一般不小于0.2MPa。

9、锚杆材料选择φs15.2钢绞线。

7支护施工工艺流程

1、按设计要求开挖工作面,修整边坡。

2、安设土钉(包括成孔、插钢筋、注浆)。

3、铺设并固定钢筋网及水平压筋。

4、喷射混凝土面层。

5、根据施工过程,穿插设置坡顶和坡脚排水措施(必要时)。

8施工工艺

1、修整坡面,坡度大小和坡面平整度应达到设计要求。

2、土钉成孔后应及时安放土钉钢筋、注浆,以防塌孔;注浆前应验收土钉质量,并清除孔内残留土;注浆时,注浆管插至距孔底0.3~0.5m处,孔口采用水泥袋封堵,采取0.3Mpa压力注浆,孔满为止;做好成孔和注浆记录。

3、按设计要求加工和铺设钢筋网,网格钢筋可采取绑扎,网块搭接长度不应小于200mm

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