城市地下综合管廊工程设计.docx

目录

TOC\o1-3\h\u217871设计原则 1

158682综合管廊平面布置 2

210863管廊横断面设计 3

157644管廊竖向设计 6

6555节点工程设计 8

247645.1人员出入口设计 8

153715.2投料口设计 8

43605.3通风口设计 9

174115.4交叉口设计 9

84917结构设计 10

173041结构设计原则 10

66762主要设计标准及参数 10

233023主要工程材料 11

45924主体结构设计 12

274245防、排水设计 12

256566存在问题： 13

1设计原则

综合管廊的设计宗旨是安全、经济、合理、并为远期发展留有余地。

1）综合管廊的平面线形应基本与所在道路的平面线形平行，如需转折则平面线形的转折角必须符合各类管线平面弯折的转弯半径要求。

2）综合管廊的最小埋设深度应根据施工工艺，必要的覆土厚度以及横向埋管的安全空间等因素确定。

3）综合管廊的断面空间应能满足各类管线的敷设、维护以及扩容的需要；管廊的断面形式及各类管线的布置应能满足综合管廊安全运行的要求。

4）综合管廊特殊断面的空间应能满足各类管线的衔接、通风口、人员出入口以及投料口等的布置要求。

5）综合管廊采用二次找坡方式排出廊道内积水，综合管廊内设2%的横向坡度，1‰的纵向坡度。

6）综合管廊内的缆线一般布置在支（桥）架上，支（桥）架的宽度与纵向净空应能满足缆线敷设及维修需要，支架的跨距应根据计算及实际施工经验确定；大口径的管道一般安置在支墩或基座上。

2综合管廊平面布置

本次项目路改造范围为项目路至项目大桥两江隧道段，全长约2.06km，根据项目范围内实际情况，考虑本工程位于现状建成区内，现状管网较多，现状项目东路仅为二车道，交通较为繁忙，所以主线管廊均考虑为暗挖施工，为尽量减小施工对周边现状建筑物等影响，所以主线管廊基本考虑为沿项目路车行道下进行布置，仅在隧道进洞口、预留进料口等位置考虑沿人行道布置。同时该布置也减小了对人行道空间占用，便于纵横管廊出线口、人员出入口、进风口等在人行道上进行布置。根据沿线障碍物情况，分三段进行设计：

1）项目路至项目路段：该段长约850m，障碍物主要是地下人防洞，管廊布置在道路北侧，位于人行道和慢车道下；

2）项目路至项目街段：该段长约690m，障碍物主要是地下人防洞、现状电力隧道、项目碑环道、轨道五号线支线，项目的地下通道，管廊布置在道路南侧，位于人行道下；

3）项目街至项目大桥两江隧道段：该段长约520m，障碍物主要是两江隧道的连接匝道、轨道五号线支线湖广会馆站，管廊布置在道路中间，位于车行道下。

3管廊横断面设计

综合管廊断面设计是综合管廊设计的前提和核心所在，综合管廊断面大小直接关系到管廊所容纳的管线数量以及综合管廊工程造价和运行成本。管廊内的空间需满足各管线平行敷设的间距要求以及行人通行的净高和净宽要求，满足各管线安装、检修所需空间，同时需要对各种公用管线留有发展扩容的余地，须正确预测远景发展规划，以免造成容量不足或过大，致使浪费或在综合管廊附近再敷设地下管线。

在确定综合管廊的断面尺寸时，主要考虑以下几点：

1）综合管廊的净宽根据管线运输、安装、维护、检修等要求确定。当在综合管廊内两侧设置支架时，人行通道最小净宽不小于1.0m；当单侧设置支架时，人行通道最小净宽不小于0.9m；

2）净高不小于2.0m，与其他地下构筑物交叉的局部区段的净高，最小不小于1.5m；

3）燃气管线与电力电缆分开敷设；

4）考虑给水管、燃气管阀门的安装空间；

纳入市政综合管廊的管线应分舱布置，根据道路上的规划管线资料，主要分为燃气舱、电力舱、综合舱。入管廊管线及管廊断面见图3-1。

项目市渝中区解放东西路综合管廊示范工程方案设计

唐山曹妃甸工业区河北三路市政综合管廊示范工程初步设计文字说明

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图3-1：市政综合管廊规划管线数量及管廊标准断面