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自卸车故障及检修方法及保养

自卸车故障及检修方法及保养

专用汽车在使用过程中，难免出现故障，正确的检修方法不仅能快速排除故障，也能提高整车的使用寿命！

1、自卸车车厢举升困难其原因有以下几方面：

①．油箱中油量不足；

②．油箱滤网或管路严重堵塞；

③．油泵有故障，不供油；

④．举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置；

⑤．溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；

⑥．举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通；

⑦．储气筒气压不足；

⑧．取力器、油泵齿轮工作不良；

⑨．液压油不清洁，杂质卡死分配阀。2、自卸车车厢升举缓慢有窜动

其原因一般如下：

①．回油路不畅通，举升缸摩擦阻力过大；

②．举升缸限位阀密合不严，举升缸密封圈密封不严，造成油压不足；

③．齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到所规定的排油量；

④．管路严重堵塞或存在泄漏。3、自卸车重载举升不起

有以下原因：

①．严重超载；

②．车辆停在向前严重倾斜的坡道上；

③．油液粘度太低；

④．管路、阀、缸均存在泄漏故障。4、自卸车车厢举起后自行下落

原因如下：

①．单向阀卡滞；

②．举升缸密封圈密封不良；

③．分配阀卡滞，没有完全到位；

④．管路有泄漏。

5、自卸车车厢不下落

主要是气压不足，不能使分配阀回油阀动作，或限位阀管路破损，举升开关及举升缸卡滞。

6、自卸车车厢举升不能停在任意位置

多为油液过脏，使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致。

自卸车故障检修

首先查看是否有足够的油平面，不足时应按规定予以添加。查看取力器操纵机

构工作是否正常；油路、气路有无漏渗现象，必要时还应检查其有无堵塞。检

构工作是否正常；油路、气路有无漏渗现象，必要时还应检查其有无堵塞。检

查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好，举升缸是否密封良好，必要时予以修复。操纵系统的各种操纵阀门动作失灵，应予更换新件。液压油不清洁，引起油路堵塞或液压不足，动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。油泵传动机构或齿轮轴套损坏，不能运转及内部泄漏严重时，应予换件修复。

自卸车液压传动系统的检修

油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后，会引起啮合间隙增大，导致油泵排量下降，工作平稳性下降，产生噪音。轴颈和轴承磨损后还将引起齿轮与泵腔径向间隙的变化，造成齿轮中心相对泵腔的相应中心线向进油腔一方偏移，工作中容易产生径向跳动，并且使部分区域变大，部分区域变小。间隙大的引起泄漏，油泵流量和压力下降；而间隙小的将会使齿顶碰撞和摩擦，泵腔引起损坏。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽，将造成油泵内部进出油腔的泄漏，使回路增大，因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多，油泵压力

和流量下降。发现上述磨蚀损坏引起的故障，查明原因之后，即时换件修复。

液压系统检修要点总成拆开分解后，零件应小心放置在洗油中浸泡和清洗干净，

切忌磕碰和划伤，零件清洁工作十分重要，装配中严禁污物和金属杂质带入，以免加剧机件磨损、卡滞和失灵。严格按照规定选用和加足工作油液，必要时过滤、保证用油清洁；使用中系统应无渗漏现象。维修时，应避免零件的敲击，防止零件的损伤变形。

一、自卸车保养基本小常识

1、经常擦洗，开车的时候注意点，别磕磕碰碰的，保持车内的卫生清洁。最好是放些空气清洗剂什么的。

2、下雪天别把它放在外面，最好是放在有空调的车库里，每月多做几次保养。

3、建议在不用自卸车的时候经常给车打打黄油，特别是液压缸要勤打。

4、要是拉矿石之类的用车建议你把车厢里面用铁每格10公斤焊一下。这样可以保护你的车厢不被砸变形。

5、车上有点小毛病要赶快解决。二、自卸车的新车检查

1、检查液压油箱中的油量是否充足，否则须按规定油料牌号要求加足油量。同时检查手动操纵阀、气路是否漏气，液压系统的油路是否有渗漏。

2、在空载情况下，按倾卸机构升降的操作程序进行升降试验。

3、在升降过程中，注意检查液压缸，齿轮泵，操纵阀等部件工作是否正常，如液压升降时有否卡滞、窜动。弹跳及异响等。

4、经过空载8-10次升降试验后，认为工作正常，在无渗漏油、气的情况下可视为倾卸性能良好。

三、新车巧养护，加油油技巧

第一次加油一定要加到“跳枪”在提了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确。除第一次外，加油不要加满

为了车辆的经济性，除第一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2/3即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。加油时间最好选择在早上加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内大量气体，

导致加油量少。当油表提示灯亮起应立即加油，否则可能因为油箱内柴油太少无法为柴油泵散热导致柴油泵而烧毁。