市政道路及景观改造前期工程(交通疏解、迁改及拆迁等)监理方案.pdfVIP

市政道路及景观改造前期工程（交通疏解、迁改及拆迁等）监理方案

一、工程特点、难点分析

二、监理控制重点阐述

三、工程重点与工程难点解决方案

㈠、重点事务工作分工

㈡、临时交通疏解解决办法

1.机场路临时交通疏解

2.机场南干道临时交通疏解

3.工程范围现状地下管线迁改、加固

4.地面建构筑物拆迁

㈢、针对性监理措施

1.加大前期工程监理人员的投入

2.开展工程难点的调查摸底

3.编制、报批工程难点解决方案

4.组织协调外部环境

5.组织实施工程难点解决方案

6.强化交通、管线的维护管理

一、工程特点、难点分析

1.机场路作为进出机场的重要通道，承担着机场绝大多数的客货运交通及部分过境交通，

高峰期间的双向交通量多达6400pcu/h，交通流量

较大，施工过程的临时交通疏解工作复杂多端。

2.现状机场路为双向5～7车道，现状机场南

干道为双向2～4车道，经咨询业主主管人员，施

工过程，机场路需要保证双向4车道的正常交通。

机场南干道需要保证双向2车道的正常交通。而由

于深圳**机场作为体现我市形象的门户，道路管制

严格，机场施工过程的临时交通疏解难度大，限制条件多，安全文明施工的控制难点多。

3.机场路两侧规划控制较好，拆迁工作量较少，这是本工程建设有利的地一面，但现状

地下管线较多，并且大部分需要进行加固、迁改，建设条件受到一定的限制。而由于现状地

下管线的加固、迁改，需要与地下管线所属单位进行大量的协调沟通工作，这更加大了本工

程建设的组织协调难度。

4.本工程地面障碍物拆迁矛盾较为突出的是机场南干道现状道路东侧的友和通道物流

中心和机场物业部的花卉中心等7200平方米简易工棚及临时建筑，拆迁任务中，拆迁工作

难点多、难度大。

5.在机场南干道的机场二道至机场一道路段，

在拟改扩建道路东侧布设有两条10KV机场专用电

缆、两根机场专用控制电缆和一条多孔电信电缆，

在机场路南侧人行道和绿化带中布也设有有1条

10KV机场专用电缆。工程前期，需要协调有关主管

部门，制订临时架空线路方案，拆除现状埋地电力、

通信电缆，待本工程建成后，在新建的电力电缆沟和通信管道中敷设电力、通信电缆后，再

拆除临时架空电力、通信线路。整个迁改、回迁过程周期长，涉及的主管部门多，组织协调

工作难点多。

6.在机场南干道的机场二道至机场一道路段，由于在拟改扩建道路西侧布设有机场两根

专用的输油管道，而由于输油管道的安全要求较高，不允许有稍微的渗漏，并且事关**机场

的飞机正常加油，乃至**机场的正常通航，所以，邻近工程施工前，需要按设计要求进行加

固保护，并对邻近机场专用输油管道的地下管线施工提出必要的限制条件，这既是本工程的

难点，也是监理控制的难点。

二、监理控制重点阐述

本工程前期交通疏解、迁改及拆迁等矛盾较为突出，而且复杂多端，只有做好本工程前

期的交通疏解、迁改及拆迁工作，才能确保工程按期开工，顺利施工，如期竣工。根据本工

程情况，监理控制重点主要包括下列各项：

1.机场路和机场南干道临时交通疏解方案的规划和报批，相关主管部门的沟通协调，以

及临时交通疏解方案获得相关主管部门批准后的组织实施；

2.现状地下给排水管道加固、迁改方案的规划和报批，相关主管部门的沟通协调，以及

加固、迁改方案获得相关主管部门批准后的组织实施；

3.机场南干道改扩建工程现状道路东侧友和通道物流中心和机场物业部花卉中心等

7200平方米简易工棚及临时建筑的拆除；

4.机场南干道的机场二道至机场一道路段东侧2条10KV机场专用电缆、2根机场专用

控制电缆和一条多孔电信电缆，以及机场路南侧人行道和绿化带中1条10KV机场专用电缆

临时架空线路方案的规划和报批，相关主管部门的沟通协调，以及临时架空线路方案获得相

关主管部门批准后的组织实施；

5.遵循本工程设计要求，首先实施机场南干道的机场二道至机场一道路段西侧2根机场

专用的输油管道的加固工程施工，明确邻近输油管道的工程施工限制条件，制定相应的施工

安全保护专项技术措施，并在工程施工过程严格加以落实。