《成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法》--修改版.pdf

成都地铁建设工程

重大危险源安全管理办法

第一章总则

第二条本办法适用于成都地铁有限责任公司建设工程（含投融资项目）中

重大危险源的安全生产活动及安全管理。

第二章分级管理及工作流程

第三条为了更好把控成都地铁建设工程安全管理重点，结合成都地铁建设

工程的实际情况，成都地铁有限责任公司将危险性较大的分部分项工程分为一般危

险源、重大危险源和特别重大危险源三种类别，实行三级安全动态管理。

一般危险源：包括《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质

[2009]87号）附件一所列的内容及轨行区交叉施工等；

重大危险源：包括《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质

[2009]87号）附件二所列的内容及盾构掘进；盾构带压换刀；联络通道；降水工

程；顶管工程；市政管线深沟槽施工；桩基托换；高架工程等；

附件二:超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围

一、深基坑工程

（一）开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

（二）开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗

邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

二、模板工程及支撑体系

（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。

（二）混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总

荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上。

（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg

以上。

三、起重吊装及安装拆卸工程

（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工

程。

（二）起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起重设备

的拆除工程。

四、脚手架工程

（一）搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程。

（二）提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。

（三）架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。

五、拆除、爆破工程

（一）采用爆破拆除的工程。

（二）码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉

尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。

（三）可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工

程。

（四）文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区控制范围的拆除工程。

六、其它

（一）施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。

（二）跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60m及以上的网架和索膜

结构安装工程。

（三）开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程。

（四）地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程。

（五）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的

分部分项工程。

特别重大危险源：指《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质

[2009]87号）附件二所列的工程范围中周边环境复杂、水文和工程地质条件特殊

的部分，同时，将下列工程也列为特别重大危险源：暗挖工程；下穿既有线路工

程；跨越重要交通干线的高架工程；既有线机电安装及装修工程；盾构穿越建

（构）筑群、重要管线、铁路股道、重要河流、重要桥梁等工程。

第四条重、特大危险源安全管理工作流程：重大危险源辨识-重大危险源踏

勘评审-重大危险源清单发布-安全专项施工方案编制-组织安全专项方案专家论证

-按论证意见修改方案-开工条件验收-重、特大危险源实施过程跟踪管理。7号线

第五条危险性较大的分部分项工程施工前均应按照《危险性较大的分部分

项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）的要求编制安全专项施工方案，属于

一般危险源的安全专项施工方案，由各标段施工单位项目技术负责人审批，投融资

承办单位审批后，报项目总监理工程师批准后实施；属于重大和特别重大危险源的

安全专项施工方案，施工单位（投融资承办单位）根据建质[2009]87号文及本办

法要求进行论证并完成开工条件验收后方可实施。

第三章专家论证流程

第八条安全专项方案评审前需完成相关施工监测方案的编制和审批，明确监

测项目、控制值、频率等重要指标。

第九条安全专项施工方案完成施工单位（投融资承办单位）内部审批流程