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中国民航与时俱进（2002年-2010年）
2002年以来，中国民航以科学发展观为指导，各项工作步入了良性、高效和可持续发展的轨道。
一、航空运输实力增强2003年开始，民航执行了新一轮的体制改革，民航总局直属航空运输和服务保障企业完成联合重组，成立了六个集团公司与民航总局脱钩；民航地区管理局完成了机构改革；空管系统通过改革形成了总局空管局——地区空管局——空管中心（站）三级管理与运营的体制框架。
国航
东航
中航材办公楼
通过不断改革，民航政企不分的格局已经改变，新的行业管理体制正在建立，企业的市场主体地位得到确立，改革的不断深化，极大地促进了民航生产力的提高和航空运输的持续快速增长。
截至2010年底，中国境内从事公共航空运输的企业达43家，比2002年增加23家。航空市场基本形成了由多种所有制企业共同参与的竞争格局，航空运输企业的总体实力显著增强。三大航空公司加入国际航空联盟，进一步提升了参与国际竞争的能力。
二、全面发展，国际地位提高经过改革开放三十多年的快速发展，2005年中国民航已经发展成为世界第二大航空运输系统。
中国民航的增长率为世界民航同期平均增长率的3.2倍，成为推动世界民航业发展的重要因素，对世界民航业的贡献越来越大。
2007年12月22日，中国正式实施缩小民航飞行垂直间隔行动
2004年，中国当选国际民航组织一类理事国，在国际组织中有了更多的话语权，国际地位显著提高。
中国首次当选一类理事国
中国参与和组织了多次各种类型的国际性论坛和会议，在国际民航事务中的参与度越来越高，官方的、民间的各种类型的国际性民航活动中都有中国民航的身影，中国民航在世界民航中的地位越来越重要，民航成为中国软实力传播的重要桥梁。
三、科研教育培训加强民航是一个现代科学技术综合应用部门，是技术密集型产业。民航技术更新，安全保证和服务工作的改进，管理水平和经济效益的提高，都取决于民航人力资源质量和综合素质。
中国民航积极推进科技兴业战略，加大民航人才培养力度和科研投入，形成了比较完整的教育和科研体系，为促进中国民航快速发展提供有力的人才和科技支撑。
随着民航管理关系的调整，政府与企业各司其职，政府的安全管理等职能得到进一步加强，法律法规建设力度加大，企业遵纪守法的自觉性增强，航空安全水平大大提高。中国民航的持续快速发展，已得到世界民航业的广泛关注和肯定。
谢谢
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