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桥面防水及保护层施工技术交底

吉图珲铁路客运专线

技术交底纪要

JHS－Ⅲ标段

工程项目：桥面防水及保护层施工

编号：

记录者：

交底者：

技术负责：

技术部门：

日期：

交底记录

工程名称

五人班前大桥

分部（分项）工程

桥面附属工程

4.5.5混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快；自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜。桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿，当环境相对湿度小于40%时，自然养护应不小于28天，相对湿度在60%时，自然养护不小于14天。

五、防水层修补及搭接

5.1修补

5.1.1涂层漏涂、鼓泡、针孔及损伤的修补

对于面积小于250cm2（16cm×16cm）的漏涂、鼓泡和损伤，应采用涂层修补材料进行修补；面积大于250cm2时，采取二次喷涂的工艺进行修补。针孔应逐个用涂层修补材料修补。

5.1.2范围较大处的修补

如缺陷部位喷涂时间较短（≤6h），对缺陷涂层表面进行打磨、清理后直接进行二次喷涂相同材料的聚脲防水涂料。如果缺陷部位喷涂时间较长(6h),则应在缺陷涂层表面、并向外扩展5-10cm，打磨清理后，施做专业粘合剂，然后采用专用修补设备喷涂聚酯修补、刮平，使整个涂层连续、致密、均匀。

5.1.3注意事项

修补时，应彻底清除损伤及粘结不牢的涂层，并将基层及损伤周围20mm范围内的涂层表面打毛并清理干净，分别刷涂底涂和层间粘合剂。待表干后用原聚脲材料及喷涂设备喷涂修补，应尽量减少手工修补的数量。

六、防水层保护措施

6.1防水层施工后必须采用必要的保护措施。避免防水层在后续施工工序中受损。

6.2防护墙及无砟轨道底座板施工中，钢筋绑扎、模板支立、模板拆除等工序注意避免钢筋端头、模板角等尖锐部位直接碰撞挡水层，同时各种机具轻拿轻放。施工完成后需及时清理施工现场，避免施工过程中撒落的杂物被重物挤压，造成防水层破损。

6.3防水层铺设24h内，禁止车辆通行，24h后，可允许轮胎接地比压小于0.6MPa的车辆通行。

6.4底座板与防护墙之间通过悬臂吊时，由于加高平台坡脚影响，需加铺砂浆或垫木找平，严禁铺石子找平。

七、主要材料特性及存贮

7.1聚氨酯防水涂料

7.1.1未开封的聚氨酯防水涂料，有效期为1年；

7.1.2运输途中应采取措施防止日晒雨淋，禁止接近热源；

7.1.3储存时应置于阴凉、干燥、通风处，最高温度不应高于40℃，最低温度不应低于5℃。

八、安全保证措施

8.1.个人防护

由于喷涂施工时物料温度较高（一般在60℃左右），又存在飞溅，且底涂、面漆一般均含有可挥发的溶剂，同时，喷涂作业时，物料将被雾化，如不做好安全防护措施，雾化物料很容易落在体表或被吸入呼吸道。从而引发严重的安全问题，因此，施工过程中必须穿好防护服、佩戴护目镜和防毒面具、塑胶手套、穿好安全鞋，做好各项安全防护措施。

眼睛的保护：喷涂过程中可能接触其雾气，眼睛一旦接触原料应立即用流动性水冲洗眼15min以上。如果发炎不消除，应反复冲洗并立即接受药物治疗。现场喷涂施工时可使用全封闭式防护眼罩，可有效保护施工人员的眼睛。

呼吸系统的保护:现场喷涂作业可选用自吸过滤式防毒面具，可有效保护鼻腔、口腔等呼吸器官。

皮肤的保护：现场喷涂时可佩戴化学品手套；对于脚的防护可佩戴脚套；对于身体的防护则应穿连体式工作服，同时也可以保护头部。

8.2现场施工安全防护

高铁桥梁防水层施工均属高空作业，在无防护栏处施工时要系好安全带，随时注意风力的影响。喷涂区域内要设置栏板，防止飞溅。

喷涂现场施工存在许多危害：喷涂开始时空压机噪音大，密闭部位施工注意防火防爆，进入现场要戴好安全帽。

杜绝火源：在喷涂工作区内严禁吸烟，禁止携带火种。严禁使用明火和易于燃烧的用具及装置。

每次喷涂完毕都应采用特定的清洗剂对喷枪进行清洗。空气压缩机的安全阀不能随意调节，压力必须在允许范围内，停喷时应及时将安全阀锁住。

在任何情况下，喷枪枪口都不能朝向人体。

接底单位及签字

接底单位

五人班前大桥施工队

负责人

接底项目

遮板安装施工

日期

接底者签字

顺号

姓名

职务或职名

所属单位