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桥梁下部结构的施工质量控制
贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段
第TJ25标段（K235+050～K244+014）
全长8.964Km
桥梁下部结构的质量控制
中交第三公路工程局有限公司
道安高速公路TJ25标项目部
2014年2月
桥梁下部结构的质量控制
桥梁施工在公路建设中起到举足轻重的作用，桥梁施工质量的好坏直接影响道路的使用性能和安全性能。随着桥梁结构形式、施工特点及具体控制内容的不同，其施工控制方法也不相同，桥梁施工控制的主要任务是桥梁施工过程的质量控制。本文将主要介绍桥梁下部结构的施工。
1.下部结构在桥梁中起到了支撑作用，并把上部结构传来的荷载安全的传到地基基础上，以达到共同受力的目的，是桥梁结构的安全保证。由于桥梁所处的位置、地质、水文情况千差万别，所以在设计中要充分的考虑土质构造与地质条件、结构受力、水文流速及河床性质等因素的综合作用。桥梁的设计是很复杂的，并且桥梁的造价非常高，建设工期长。在桥梁的下部结构施工中质量控制就显得非常的重要，在施工中要严格的按照施工流程工作，做好危害发生的预防工作，发现问题要及时的解决。如果出现质量问题，带来的损失是很大的，要通过严格的质量控制，保证下部构造的质量合格，保障桥梁的整体质量。
2施工准备
2.1平整场地
根据施工图纸及现场情况，清除地表杂物，对软地基进行换填、整平，并进行机械碾压，以确保钻机的稳定性。
2、钢筋的实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
受力钢筋间距（mm）
±20
尺量：2个断面
3
螺旋分布筋间距（mm）
±10
尺量：5~10个间距
2
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：骨架总数目30%
1
直径、高
±5
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量：每骨架30%
2
保护层厚度(mm)
±5
尺量：周边8处
3
4.4墩、台身模板的施工
4.4.1外观检测
模板及其支架应具有足够的承载能力，刚度和稳定性。板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，与混泥土接触面应平整，光洁。模板的制作高度应根据墩柱的高度并兼顾其通用性而制定，以适合各类墩立柱的高度。制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，并要求上下可以互换，采用抽样组装验收合格方可使用。模板应在现场拼装组合，以确保其尺寸符合要求。所定制模板必须符合设计图纸要求，内径直径不小于墩、台立柱的直径。模板的组装与设计应考虑拆卸方便。应除去面板上锈迹，浇筑混凝土前应浸涂脱模剂。
4.4.2实测项目
实测项目
允许偏差(mm)
模板标高
±10
模板内部尺寸
±20
轴线偏位
8
模板相邻两板表面高低差
2
装配式构件支承面的标高
+2，-5
模板表面平整
5
预埋件中心位置
3
预留孔洞中心线位置
10
4.5墩、台身混凝土施工
墩、台身混凝土宜一次性浇成，混凝土应达到内实外光。施工墩、台立柱时应加强测量工作，严格控制墩、台身的断面尺寸、倾斜度，确保墩身结构尺寸、垂直度符合设计要求。在混凝土浇筑过程中，有专人观察模板情况，发现问题及时处理。墩、台身混凝土浇筑完成后，要及时做好混凝土的养护工作，以防止混凝土表面产生收缩裂缝。覆膜养护时间不小于10天，湿式养护期不得小于28天。
4.6墩、台身的质量要求
4.6.1外观质量
所用的水泥、砂、石必须是设计配合比上的相应质量规格要求，施工中按规定的配合比施工。墩、台身不得出现露筋和空洞现象，线型美观，断面竖直。钢筋混凝土在自重荷载下，不允许出现受力裂缝。混凝土表面平整，其表面蜂窝麻面面积不得超过该面积的0.5%（被检面积），深度不得超过10mm。
4.6.2墩柱实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
混凝土强度MPa
在合格标准内
按附录D
3
相邻间距(mm)
±20
尺量：顶、中、底3处
1
竖直度(mm)
0.3%H且不大于20
吊垂线：测量2点
2
柱(墩)顶高程(mm)
±10
测量3处
2
轴线偏位(mm)
10
全站仪：纵、横各测量2点
2
断面尺寸(mm)
±15
尺量：检查3个断面
1
节段间错台(mm)
3
尺量：每节检查2~4处
1
4.6.3台身实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
混凝土强度MPa
在合格标准内
按附录D
3
断面尺寸(mm)
±20
尺量：顶、中、底3处
2
竖直度(mm)
0.3%H且不大于20
吊垂线：测量2点
2
顶面高程(mm)
±10
测量3处
2
轴线偏位(mm)
10
全站仪：纵、横各测量2点
2
节段间错台(mm)
3
尺量：每节检查2~4处
1
大面积平整度(mm)
±15
尺量：检查3个断面
1
预埋件位置(mm)
10
尺量：每件
1
5系梁
5.1破桩头
桩头应凿除及清理，桩顶面严格按照施工技
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