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桥梁高支架施工方案

桥梁高支架施工方案

工程概况

XXX接线工程八标段，自桩号K5+088起至K6+016止，含CB、CC匝道的一部分，桥梁主线长度928米，桥面宽25—49.6米，桥梁面积35930.8平方米。本段桥梁沿XX河河道架设，桩基为钻孔灌注桩，采用C30与C35钢筋砼，桩径为1.2米和1.5米两种。承台为C30钢筋砼，墩柱采用C30与C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C40钢筋混凝土。

其中36#桥、37#桥及CB匝道、CC匝道与XX路立交相接，其墩柱高度均为30米左右，最高的36#桥墩柱高达33米。因此其上部结构现浇箱梁的的支架施工是这几联桥最大的施工难点及危险源。因此特对这部分支架专门编制施工方案。

总体施工方案

根据现场情况及上部荷载大小，我项目部拟采用两种施工方案。CB匝道、CC匝道由于其上部结构荷载较小，且支架高度约为26米高，因此该部分箱梁施工采用满堂支架施工。对基础进行换填石渣处理后，顶面硬化12cmC20砼垫层，然后直接搭设满堂支架进行箱梁施工。36#桥、37#桥为主线桥，上部结构荷载较大，且支架高度最高，达到33米以上，因此该部分箱梁施工采用钢管桩+纵向贝雷梁的高平台形式作为现浇箱梁的支架基础，钢平台上部搭设碗扣支架进行箱梁施工。下面就这两种方案分别进行验算布置。

CB匝道、CC匝道

支架验算

荷载计算

以其中最先施工的CB6#桥为例进行荷载计算。CB6#桥箱梁总砼方量为465m3，自重荷载为465×26=12090kN。由于箱梁支架高度较大，因此其上部荷载通过纵横向压缩木、方管的传递，下部支架可近似为均布荷载，箱梁总长度为38×2=76米，箱梁底板宽度3.7米，因此下部支架承受的箱梁自重均布荷载为

12090÷（76×3.7）=43kN/m2。

考虑支架模板自重、及施工荷载，自重荷载乘以1.2的系数作为支架验算荷载，43×1.2=51.6kN/m2。

立杆验算

碗扣支架布置形式暂按90×90×120布置，因此单根立杆承受竖向荷载为0.9×0.9×51.6=41.796kN。

碗扣支架立杆按Φ48×3.0㎜钢管，A0=424㎜2；

立杆强度验算：

σ=N/A0=41.796/424=98.6Mpa[σ]=140Mpa;

所以立杆满足强度要求。

立杆稳定验算：

钢管回转半径：r=15.95mm;

钢管长细比为λ=L/r=1200/15.95=75.24≤80;

查表得ф=0.74;

σ=фN/A0=41.796/0.74×424=133.2Mpa[σ]=140Mpa;

模板、支架及贝雷梁自重：约为144KN/m；

施工人员及机具产生的纵向均布荷载：1.5kPa×22.8=34.2KN/m；

砼浇筑产生的荷载：6.0kPa×22.8=136.8KN/m；

砼振捣产生的荷载2.0kPa×22.8=45.6KN/m；

共计：360.6KN/m。

纵向贝雷梁计算

纵向贝雷梁以上的碗扣支架、方钢管、压缩木及竹胶板验算与满堂支架相同，这里就不再重复，只对碗扣支架以下部分进行验算。由于下部采用钢管桩支撑高平台，纵向贝雷梁在钢管桩顶部拼装困难，且高空作业极为危险，因此纵向贝雷梁采取在地面拼装完成一跨，然后进行吊装，两跨之间贝雷梁采用搭接形式。因此验算时，每一跨贝雷梁均按简支梁计算。

初步纵向钢管桩布置如下图所示，墩柱位置处跨径为4.2米，箱室变化段跨径为6米，中间标准段最大跨径为9.9米。按照这三种跨径分别验算如下。

墩柱位置4.2米跨径

均布荷载：q1=1290.64+360.6=1651.24KN/m，

Mmax1=q1l12/8=(1651.24×4.22)/8=3640.98KN·

R1=q1l1/2=(1651.24×

箱室变化段6米跨径

均布荷载：q2=658.86+360.6=1019.46KN/m，

Mmax2=q2l22/8=(1019.46×62)/8=4587.57KN·

R2=q2l2/2=(1019.46×6)/2=3058.38

标准段9.9米跨径

均布荷载：q3=511.16+360.6=871.76KN/m，

Mmax3=q3l32/8=(871.76×9.92)/8=10680.15KN·

R3=q3l3/2=(871.76×

根据以上计算，跨中弯矩最大的位于标准段9.9米跨径处，因此贝雷梁布置验算按照该跨验算。

贝雷梁的截面惯性矩为WBL=3578.5cm3。

σ=Mmax/nWBL≤[σw]=145MPa

10680.15/(n×3578.5)≤[σw]=145MPan≥21

即纵向贝雷梁排数不得少于21排。由于箱梁底板宽度为22.8米，考虑到贝雷梁尽量与上部