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2021年中国汽车租赁市场现状分析

一、汽车租赁产业概述

“”

汽车租赁（简称租车）是指将汽车的资产用权从拥有权中分

开，租人具有资产所有权，承租人拥有资产用权，租人与承租

人签订租赁合同，以交换用权利的一种交易形式。目前，国内汽车

租赁主要包括经营性租赁和融资租赁两单形式。经营性租赁，又主要

包括长期租赁、短期租赁和分时租赁三大模式。带驾驶员汽车租赁在

国内外多为汽车租赁服务的辅助业务，以企业用户为主。短期租赁主

要以自驾形式，服务个人用户市场。分时租赁作为新租赁模式，模

“”

式特征非常鲜明，前者聚焦分时概念，收费方式更加细化；融资租

赁，主要呈现金融属性，以租代购，促进租赁市场多化发展。””

二、汽车租赁发展背景

1、汽车需求空间大

中国汽车驾驶员数量与汽车保有量差距逐年增加，汽车租赁行业

潜在客群庞大。中国有本无车驾驶员数量逐年增加。“”2021年，我

国的汽车保有量达3.02亿辆，汽车驾驶员数量达4.44亿人，初步推

算有本无车驾驶员群体达“”1.42亿人（实际机动车驾驶证包括除汽

车外其他机动车，故实际缺口低于此数字）。从新增情况而言，

2014-2021年我国新登记汽车数量皆低于机动车驾驶证数量，导致我

国汽车驾驶员数量与汽车保有量的数量缺口逐年增加，构成了汽车租

赁行业庞大的潜在客户群体。

2、单车闲置时间长

5%5

目前私家车平均用效率仅为，假设内置个座位，平均只有

1.510

个是用状态，共享汽车可以将用效率提升倍。每共享一辆

车，就会得汽车产量减少5-15辆，汽车共享可以得上路汽车比

目前减少80%，有效节约了制造汽车所带来的碳排放和化石能源消耗

的碳排放，提升行效率和环境质量。

三、汽车租赁市场现状分析

1、市场规模

随汽车消费的驱动因素消费者行习惯和消费购物习惯的改变，+

汽车属性已经从奢侈品定义逐渐回归至基本的交通工具属性，用权

与所有权的边界模糊。除平台打车服务以外，汽车租赁行业规模迅速

扩张，成为介于直接购买与即时打车之间第三种方式，既能保证实时

化随取随用，又能减少整个用过程的现金流压力和用期间的维护

成本。受到新冠肺炎疫情的冲击，导致旅游业整体低迷，得汽车经

营租赁规模下降。根据数据，2020年，我国汽车经营性租赁市场规

模608.8亿，同比下降27.5个百分点。

我国汽车融资租赁市场规模自2016年起快速增长，到2019年达

到近些年最高值83.6亿，同比2018年增长10.73%，市场快速增长

的主要原因是消费金融的逐步放开，到了2020年，由于年初新冠肺

炎疫情带来的汽车行业寒冬，汽车融资租赁行业市场规模大幅度降低。

2、竞争格局

我国汽车租赁行业的发展时间相对较短，市场目前为止未现绝

对龙头企业。按照企业的注册资本来划分可以分为三个梯队。在目前

5

汽车租赁市场中，注册足本超过亿的企业有神州租车、一嗨租车、

联动云租车、EVCARD和首汽租车。

就汽车租赁主要企业用户规模而言，根据数据，在装用户规模破

百万的企业现有五家，神州租车具有先发优势，稳居第一，用户规模

达326万人，联动云租车以分时租赁入局，暂居第二，用户规模达

191.4万人，一嗨租车紧随其后，用户规模达146.9万人。

注：数据截止2020.6

四、汽车租赁用户分析

从我国租车消费群体的收入和职业方面来看，根据数据，占比最

多的收入群体为月薪5-10K的人群，占消费者整体的37.3%，主要原

因是中等收入群体全价或分期购买汽车能力有限，对汽车租赁需求最

3-5K3K

大。排名第二第三的收入分段分别为与