《公路预制混凝土构件碳排放核算方法》编制说明.pdfVIP

公路预制混凝土构件碳排放核算方法

Accountingmethodforcarbonemissionofhighwayprefabricatedconcrete

component

编制说明

2024-04

一、任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人

根据中国交通运输协会发布的“关于开展2022年度中国交通运输协会团体标准申

报工作的通知”（中交协新促秘字〔2022〕3号）要求，由中天交通建设投资集团有限

公司、中天建设集团有限公司、东南大学、东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司、

江苏东大工程检测技术有限公司、东南大学交通规划设计研究院、中建生态环境集团有

限公司、中建二局第二建筑工程有限公司、长安大学、南通四建集团有限公司、陕西交

通控股集团有限公司、陕建新型建材有限公司、中国电建市政建设集团有限公司、沈阳

建筑大学、米阁（沈阳）建筑科技有限公司、海南大学、海南威特建设科技有限公司作

为起草单位，负责本规程的编制工作。

主要起草人：吴刚、马科、李德智、刘玉涛、杨会军、徐晗、杜晓、黄冠英、杨苏

华、王文韬、盛帆、陈金桥、吴晓莉、陈素华、华东旗、薛世伟、刘建钊、侯勇辉、王

山峰、杜强、俞昊然、赵宝俊、南凯、孟令奇、李丽红、杜常岭、曹新颖、傅新林。

二、制订标准的必要性和意义

本标准制定积极响应国家“双碳”战略以及行业发展背景，选取公路预制混凝土构件

作为标准编制的对象。明晰其在生产阶段的碳排放机理与计算方法，编写针对公路预制

混凝土构件的碳排放计算标准。旨在弥补现有国家标准缺陷，规范和指导公路预制混凝

土构件碳排放计算的技术应用。本标准有助于量化公路预制混凝土构件的碳排放，树立

行业低碳改革标杆，促进装配式构件低碳认证的推广和应用。有利于推动交通行业装配

式发展，保护当地的生态环境的同时降低公路预制混凝土构件的生产成本，对社会和企

业自身具有极大的发展意义与经济效益，进一步推动“双碳”目标的实现。

三、主要工作过程

本标准通过实地调研公路预制混凝土构件生产厂家以及对专业技术人员进行访谈

等方式，确定标准编制方向。经中国交通运输协会立项和大纲审批通过，根据评审会专

家意见，形成征求意见稿，报中国交通运输协会评审。再根据评审会专家意见进行补充、

修改，经中国交通运输协会同意，挂网征求意见。针对反馈意见，提出处理办法，进行

补充、修改，形成送审稿。经中国交通运输协会同意，进行专家审查。根据专家审查会

形成的专家意见进行修改，形成报批稿，上报审批。

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四、制订标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系

本标准制订的基本原则是以现有研究工作为基础，参照国家规范、标准，依据的基

本规定要求，针对公路桥梁预制混凝土梁的特点进行定义、描述和规范。

本规程编制过程中，查阅了下列规范、标准和技术规程：

1工业企业温室气体排放核算和报告通则（GB/T32150-2015）

2建筑碳排放计算标准（GB/T51366-2019）

3绿色交通设施评估技术要求（JT/T1199.1-2018）

4建筑碳排放计量标准（CECS374：2014）

5绿色低碳建材技术要求预制构件（T/SCQA215-2022）

6绿色建材评价预制构件（T/CECS10025-2019）

7民用建筑碳排放数据统计与分析标准（T/CECS1243-2023）

现有国家、地方及行业相关标准虽然涉及到了公路建设领域的低碳发展，但并未聚

焦于预制混凝土梁的碳排放计算，难以指导实际公路桥梁工程的低碳建设和发展。因此，

本研究选取装配式公路桥梁预制混凝土梁作为标准编制的对象，编写具有针对性的碳排

放计算标准。旨在弥补现有标准体系的缺陷，规范和指导预制混凝土梁碳排放计算的技

术应用。

五、主要条款的说明，主要技术指标、参数、实验验证的论述

1范围

本标准适用于公路预制混凝土构件的碳排放核算。该核算涵盖从生产到回收全生命

周期的全部环节，包括生产阶段、运输阶段、安装阶段、运维阶段、拆除阶段和回收阶

段的碳排放核算。

2规范性引用文件

本标准编制过程中，查阅了相关规范、标准和技术规程。