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第一章工程概况
1.1工程概况
XX路隧道工程是XX路改造工程的一局部,XX路改造工程由XX路地下通道、两侧排水管道、西广场人行地下通道及雨水泵站组成。XX路地下通道由隧道和引道组成,全长约1000m。隧道为闭合框架结构,采用整板根底,跨度22m,长约540m;引道为钢筋混凝土U型槽或毛石混凝土挡土墙结构,拟采用整板根底,跨度22m,长约460m。排水管道沿道路两侧布置,雨水泵站基底尺寸约9m*8m。本监测工程为对XX路隧道工程深基坑开挖及施工过程进行监测。
1.2道路沿线根本情况
XX路现状道路宽约60m,道路中设有双向2车道高架桥〔已于隧道施工前撤除〕,桥宽10m,全长900m,XX路两侧分布有几个较大的公共场站和车站,路西侧主要有航海长途客运站、XX路西侧公交枢纽;东侧分布有武昌火车站、宏基长途客运站。主要单位有武昌区千家街小学、WW市公共客运交通监察办公室第三管理站、九州饭店、中铁快运公司、七一九研究所等。
图1-1XX路隧道
XX路现为进出武昌火车站的唯一道路,其车流量极大,且车行、人行交错,交通极为繁忙。
1.3管线现状
本工程范围内道路沿线现状地下管线较多,有给水、雨水、污水、电力、电信、燃气、有线电视、路灯及交通信号等管线。除电信、电力、局部给水管布置于现状人行道上外,大局部管线布置在车行道下。隧道开挖主要影响的管线有排水箱涵、煤气、给水。人防埋深约9m~12m,为钢筋混凝土结构,其净空尺寸为3m×2.55m,零散分布,隧道北敞口段东侧分布较多。
1.4场地自然地理概况及地形地貌特征
WW地区属于我国东南季风气候区,具有冬寒夏热,春湿秋旱,四季清楚,降水充分冬季少雪等特点,年平均气温16.3度,极端高温41.3度,极端低温-18.0度。地貌单元属长江冲积三级阶地,地区内地势较平坦,局部地段稍有起伏,地面标高在22.94m~29.05
1.5场地岩土构成及其岩性特征
根据地质报告,本场地主要分布地层有:人工填积〔Qml〕和第四系湖〔塘〕相沉积(Ql)层、第四系全新统冲积层〔Q4al〕、第四系上更新统冲洪积层〔Q3al+pl〕、志留系强风化泥岩、石英砂岩。各岩土层具体的分布埋藏条件、野外鉴别特征列于下表:
表1-1岩土层性质特征描述表
地层编号岩土名称
年代
成因
层顶埋深〔m〕
层厚〔m〕
颜色
状态
湿度
压缩性
包含物及分布特征
土石
等级
〔1-1〕杂填土
Qml
0~1.2
0.4~3.5
杂
密实
干
主要有沥青及混凝土组成的地坪、其下夹碎石、片石等,全场区分布。
Ⅰ
〔1-2〕素填土
Qml
0~2.4
0.3~5.9
褐~黄褐
松散
稍湿
高
主要由粘性土组成,夹少量碎石、砂等,场地大局部地段分布。
Ⅰ
〔1-3〕淤泥
Ql
1.6~3.2
0.5~3
灰~灰黑
流~软塑
湿
高
含有机质、腐殖质、有臭味,场区局局部布。
Ⅰ
〔2-1〕粉质粘土
Q4al
2~5
1.3~6.4
灰~褐灰
可塑
稍湿
中~高
含铁锰氧化物、云母片及白色高岭土条纹,场区局局部布。
Ⅱ
〔2-2〕粉质粘土
Q4al
0.7~7
0.5~5.9
灰褐~黄褐
可塑
稍湿
中
含铁锰氧化物、云母片及白色高岭土条纹,场区局部地段分布。
Ⅱ
〔3-1〕粉质粘土
Q3al+pl
0.5~11
1.1~13.2
黄褐
硬塑
稍湿
中偏低
含铁锰氧化物及条纹状高岭土,场区绝大局部地段分布。
Ⅲ
〔3-1a〕粉质粘土
Q3al+pl
11~14
1~2.5
黄褐
可塑
稍湿
中
含铁锰氧化物及白色高岭土条纹,场区局局部布。
Ⅱ
〔3-2〕粉质粘土夹粉土、粉砂
Q3al+pl
9~6
0.65~12.5
褐黄
可塑
很湿
中
含铁锰氧化物及其结核,混有少量粉土、粉砂,场区大局部地段分布。
Ⅱ
〔4〕粉砂
Q3al+pl
16~24.5
0.6~16
褐黄
中密
饱和
中
含氧化铁、云母片,粘粒含量高,混有少量粉土、粉质粘土,整个场区均有分布。
Ⅲ
〔5-1〕中砂
Q3al+pl
21~37
2~13.5
黄
中密~密实
饱和
中偏低
含云母片及粘性土,局部地段夹砾石,局部钻孔揭露。
Ⅲ
〔5-2〕角砾夹中粗砂
Q3al+pl
33~40
1~7
黄
密实
饱和
低
局部夹少量卵石,局部孔揭露。
Ⅲ
〔6〕卵石夹粗砂砾
.4Q3al+pl
29~43
1.4~8.6
黄
密实
饱和
低
卵石成份以砂岩及石英砂岩为主,磨圆度一般,局部孔揭露。
Ⅲ
〔7-1〕粉质粘土
Q3pl
17
8
灰~褐灰
可塑
稍湿
中偏低
仅个别利用孔出现
Ⅲ
〔7-2〕粘土
Q3pl+el
24~25
1.4~7
褐黄
硬塑
稍湿
低
仅个别利用孔出现
Ⅲ
〔7-3〕粘土
Q3pl+el
25.4~35
4.4~11
灰~青灰
硬塑~坚硬
稍湿
低
仅个
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