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桥梁墩身砼浇筑施工技术交底

郴宁十二标二工区

桥梁混凝土浇筑的

安全质量

技

术

交

底

一、墩台身混凝土浇注

本工区所有墩身混凝土采用自动计量拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场，由吊车吊至墩台顶，再通过漏斗、溜筒灌入墩身内。为确保混凝土的供应，项目部配备6台混凝土运输车进行混凝土运送。

1、浇注混凝土前，检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋件、预留孔的位置和保护层的尺寸，确保位置正确不发生变形。

2、混凝土所采用的各项材料均应进行检验，合格后方可投入使用。

3、浇注混凝土要分层进行（对于空心墩台要两侧对称分层浇注），其厚度（指捣实的厚度）应根据拌制的能力、运输条件、浇注速度、振捣能力的结构要求等条件决定，一般不超过50cm。

4、混凝土浇注连续进行。当因故间歇时，其间歇时间要尽量缩短。间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。

4、当允许间歇时间已经超过时，应按浇筑中断处理，留置施工缝。

5、混凝土浇筑采用地泵泵送入模，通过串筒、漏斗等容器灌注，混凝土入模温度控制在5-30℃

6、浇筑混凝土应使用振捣器捣实，并应符合下列规定：

a.混凝土拌和均匀，搅拌时间不少于2分钟；

b.坍落度不宜过大，如塌落度为5－7cm，下部宜按高限控制，上部按低限控制；

c.振捣棒要快插慢拔，每一振点累计振捣时间不少于25秒，墩台身愈往上浇筑要放慢浇筑速度，并使塌落度适当减小、振捣时间适当延长；

d.混凝土振捣顺序，先从外圈开始，螺旋型振到内心，然后再从内到外，反螺旋

振捣。

1.2混凝土表面有钢筋显隐

外观现象：当墩台混凝土拆模后，砼保护层里显出钢筋隐形，主要是显出一道道箍

筋形影。显隐出混凝土颜色浅淡，下部比上部明显；高墩比低墩明显；净保护层薄的比厚的明显。

主要原因：

a.钢筋骨架未整体竖直或有局部变形；

b.箍筋净保护层厚度不足，如当缠绕主筋的箍筋绕的不紧；

c.模板顶端高出钢筋，钢筋骨架顶端未伸出模板，难于固定；

d.浇筑混凝土的卸料斗、串筒或导管安装，其全部或部分支附在模板上未分开；

e.高墩台的钢筋骨架自由度大，当振捣人员上下或浇筑作业碰撞钢筋时，致使钢筋笼骨架振动摇晃，被振动的塑性混凝土受挤压而溢出砂浆并附着在箍筋面上，导致保护层混凝土匀密性不良。

防治措施：

a.箍筋缠绕主筋必须绕紧，不留空隙；

b.钢筋骨架力求竖直挺拔，为增强刚性，加设φ20光圆钢筋进行支撑加固；

c.加密保护层垫块（采用塑料垫块），并使钢筋骨架顶端与模板之间有撑有拉，固定坚牢；

d.混凝土浇筑作业的混凝土卸料斗或泵送导管等器具必须与模板分离，而

且作业过程中避免碰撞钢筋；

e.控制混凝土坍落度，墩台身混凝土坍落度宜小不宜大。

1.3混凝土表面显见模板缝痕或缝口处不规则色斑、砂线

外观现象：

a.模板节段拼装处上下（横向）合缝不平整、错台，呈抱箍状缝痕或深浅色差；

b.模板竖向合缝处不平整、错台，有砂线砂斑或深浅色差。

主要原因：模板缝口加工精度不够，难于保证拼装（上下对接或竖向合缝）质量。

造成模板拼装后不平顺、有缝隙。浇筑混凝土时，如缝里渗水，但水泥未淌出则形成色斑；如有水泥淌出则形成砂线。当渗水、漏浆的严重程度不同，则色斑范围、深浅不一。

防治措施；

a.提高模板加工质量，尤其缝口加工精良；

b.拼装合缝严密、平顺、不漏水、漏浆。

c.振捣砼时，振捣棒离开模板缝口20厘米。

d.混凝土浇到顶端时，须将浮浆（含粗集料少的稀浆砼）清除干净，彻底更

换。

六、施工安全措施

1、吊装混凝土前，首先检查吊车和吊索的安全性及可靠性。起吊后吊车不得站人或通行。漏斗下放，距地面1m时，施工人员方可靠近操作。

1.2吊装混凝土应设专人进行指挥。

1.3高处作业时，施工人员要佩戴安全帽，并系紧安全带。所需工具要装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台上，更不得插在腰带上。

七、环保水保措施

坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。将汉宜铁路建成一条环境优美的绿色大通道。

1、临时工程环保措施

1.1临时工程必须按照环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。

1.2临时工程设施（如生活与生产房屋、构件加工厂等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方。临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。

1.3合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，并不得在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。

1.4