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桥梁盖梁施工方案..

彭州市川西大桥水毁恢复重建工程桥梁盖梁专项施工方案四川锋源建设工程有限公司

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彭州市川西大桥水毁恢复重建工程桥梁盖梁专项施工方案四川锋源建设工程有限公司

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一、工程概况

⑴、工程概况

川西大桥位于彭州市境内彭（州）什（邡）公路上，彭什路为双向四车道的二级公路，设计速度60Km/h，本次川西大桥水毁重建工程引道起于彭州岸K0+060，止于什邡岸K0+780，路线全长0.72Km。路线起终点平纵面顺接既有道路。

全桥共分四联，采用（4×35m+3×35m+3×35m+3×35m）后张法预应力砼简支T梁，全长459m，正交。本桥横向由6片1.7m中梁+2片1.975m边梁组成，湿接缝宽0.693m，梁高2.3m；全桥宽为19m；在4号、7号、10号墩及桥台处设置F-80型伸缩缝；桥台和4号、7号、10号墩处支座采用GYZF4板式橡胶支座，其余桥墩均采用GYZ板式橡胶支座。桥梁横坡由垫石、T梁变高形成。桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土+防火粘结层+9cm沥青混凝土。

桥墩为采用直径180cm柱式桥墩，灌注桩基础，桥台采用挡土式台，桩基础。桥墩桩基采用直径200cm摩擦桩，桥台采用直径120cm摩擦桩。

根据该桥位处地形情况及本单位施工经验，本桥盖梁施工采用抱箍法施工，采用抱箍法施工盖梁可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。

⑵、编制依据

1、施工承包合同

2、施工图设计文件

3、《公路桥涵施工技术规范》（JGT/TF50-2011）

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JGJE30-2005）

7、《公路工程水质分析操作规程》（JGJ056-84）

8、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）

10、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）

11、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）

12、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）

其它相关的施工及验收规范、规程。

⑶、主要工程数量

本合同段盖梁总数量12根，盖梁高度为1.7米，盖梁宽度2.2米。主要工程数量如下表

序号

项目

单位

数量

备注

1

Ⅳ级钢筋

kg

109416.5

2

C30砼

m3

786.4

二、质量标准

加工钢筋的检查项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法

1

受力钢筋顺长度向加工后的全长（㎜）

±10

按受力钢筋总数30%抽查

2

弯起钢筋各部分尺寸（㎜）

±20

抽查30%

3

箍筋、螺旋筋各部分尺寸（㎜）

±5

每构件检查5～10个间距

钢筋安装检查项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法

1

受力

钢筋

间距

(mm)

两排以上排距

±5

每构件检查2个断面，用尺量

同排

梁板、拱肋

±10

基础、锚碇、墩台、柱

±20

灌注桩

±20

2

箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

0，-20

尺每构件检查5～10个间距

行加固，内设支撑，在侧模外侧采用φ50的钢管作为横带和竖带，并且在侧模和底模分配梁之间用滑栏螺丝连接，以便调节侧模的垂直度。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。立模具体要求见附表

焊接网、焊接骨架的允许偏差附表1

项目

允许偏差（mm）

网的长、宽

±10

网眼的尺寸

±10

网眼的对角线差

±10

骨架的宽及高

±5

骨架的长

±10

箍筋间距

0，-20

钢筋位置允许偏差附表2

检查项目

允许偏差（mm）

受力钢筋间距

两排以上排距

±5

同排

梁、板、拱肋

±10

基础、锚碇、墩台、柱

±20

灌注桩

±20

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

0，-20

钢筋骨架尺寸

长

±10

宽、高或直径

±5

弯起钢筋位置

±20

保护层厚度

柱、梁、拱肋

±5

基础、锚碇、墩台

±10

板

±3

模板、支架安装的允许偏差附表3

项目

允许偏差（