曲靖东过境高速公路施工管理与施工工艺1.docVIP

曲靖东过境高速公路施工管理与施工工艺1

曲靖东过境高速公路项目经理部施工管理与施工工艺

曲靖东南过境公路东过境段高速公路

施工管理

施工工艺简述

曲靖东过境高速公路项目经理部

一、工程概况

本工程位于曲靖市境内，起点位于沾益县金龙街道，在大龙潭互通与曲宣高速公路和曲胜高速公路相交，路线穿越麒麟区珠街街道、沿江街道、三宝街道，止于三宝街道罗汉山互通并与曲陆高速公路相交，沿线地质情况复杂。本项目起点桩号K0+095.397，终点桩号K31+640，路线全长31.543km。本项目按双向六车道高速公路设计，设计车速为100km/h。主要工程包括特大桥1082.82m/1座，大桥2983.67米/8座，中桥524.69米/11座，天桥9座；设大龙潭枢纽互通立交、珠街互通立交、罗汉山枢纽互通立交共3处；跨铁路桥2处（分别下穿沪昆高铁和上跨盘西铁路线）；设珠街服务区1处；互通匝道桥1972.73米/6座。全线计价土石方682.67万m3，路基圬工防护总量为33976.6m3，路基排水圬工总量79524.4m3，不良地基处理长度10147米，高边坡14处，挡墙827.58米，工程总造价为28.6937亿。

二、质量目标

为将本项目打造成为云南省优质工程，进一步打入云南省公路建设市场，确保全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，我项目制定并实施了一系列质量管理制度与工艺控制措施，制定了“创省优工程，树龙浩品牌”的总体质量目标。

三、施工工艺简述

路基工程

1、施工机械、人员配置情况

为确保路基施工质量，项目部对全线路基施工员进行了详细的技术交底，并成立了路基施工班组，选择经验丰富的施工员担任班组长，全面负责所管辖段落路基施工，包括该段土石方调配、本班组机械、人员调配等，每个班组配备1名检查人员和2名工人，负责该施工段填方段落压实度、标高控制，负责清理填料中的杂物，画方格网等，并配合检测员进行检测，该班组施工机械、人员相对固定，无特殊情况工区长不得随意调动。

2、试验段

项目部根据路基填料情况进行了3段试验段，选用了3种不同的填料（分别是土夹石，纯土方和纯石方），在试验过程中得出三种填料的相应数据（填料厚度控制、压实遍数控制），并在项目部召开总结会，同时要求现场按照试验段结果要求施工。

厂、水稳站，根据土石方、软基处理、防护工程、桥梁、涵洞工程的工程量，以及关键线路工程、重难点工程的分析情况，全面开花，重点布局，科学分配机械设备，组织强有力的专业劳务施工队伍进行施工。制定工期目标、质量目标、安全目标，并朝着目标细化各项管理制度，每天检查落实情况。结合其它项目工程施工管理经验，加强项目团队建设，发挥员工主观能动性，推行符合本项目特点的工程实施管理模式（自行施工+机械、劳务专业化分包），实施至今，效果明显。

其中有关要点如下：

统一配置标准钢模板和支架,并收取租金；

统一配置标准安全文明器材,并严管使用维护；

统一提供主、地材,并严控损耗；

统一配置大型特种设备,并严管使用维护；

统一配置标准化临建设施,并严管使用维护；

统一执行工资发放监管体制；

统一在征地红线范围内,尽可能地不使用地方专业分包队伍。

2、考核制度：项目部对工区制定工程施工组织管理考核制度、质量考核制度、安全文明施工考核制度；其中包含每日考评公示表，考核日查表、月度考核表，同时要求各部门负责人将每日巡查结果汇总到相关部门及时公布，工区将当日公示的问题及时整改。

3、领导带班制度：项目部制定领导带班巡查制度，每两个人一个班，对夜间施工安全、质量、人员、机械等进行巡视。

五、质量管理

1、质量目标的制定：项目部进场后，首先制定质量目标，签订质量终身责任制，从而大大提高了员工质量管控主动性。对每一个环节都要求做到精细化施工。

2、质量管理

1）项目部制定质量管理制度、质量保证体系、质量创优方案等一系列管理制度，在对现场质量监管的同时每月对工区进行质量考核。考核分数直接影响员工自身利益，从而大大提高了员工的主动性。

2）项目部安质部对施工现场每月进行三次（5号、15号、25号）质量检查，每月5号主要针对上月业主、监管办、监理月末检查中存在问题的整改情况进行检查；15号是项目部内部的检查；25号联合监理对全线的质量检查。

3）项目部响应集团公司的号召，积极落实质量责任终身制，层层分解质量责任，层层落实，签订质量责任书，质检资料均实名签字。

4）项目部项目领导班子大力支持，授予安质部充分的权力，实行质量问题一票否决制，并且配备充分的交通设备、检测设备