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桥梁工程课程设计计算书

桥梁工程课程设计DATE\@yyyy-M-d2024-5-22

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《桥梁工程》课程设计

专业：土木工程（道桥方向）

班级：2011班

学生姓名：周欣树

学号：2011104227

指导教师：

一、确定纵断面、横断面形式，选择截面尺寸以及基本设计资料

桥面净宽：净—

荷载：公路—Ⅱ级

人群—

人行道和栏杆自重线密度-

跨径及梁长：标准跨径

计算跨径

主梁全长

材料

钢筋：主筋用HRB400级钢筋，其他用HPB335级钢筋

混凝土：C40，容重;

桥面铺装采用沥青混凝土；容重

4.构造形式及截面尺寸

梁高:

梁间距：采用5片主梁，间距1.8m。

采用三片横隔梁，间距为6.2m

梁肋：厚度为18cm

桥面铺装：分为上下两层，下层为C25砼，路缘石边处厚6.0cm；上层为沥青砼，5.0cm。桥面采用1.6%横坡。

桥梁横断面及具体尺寸：（见作图）

其中：∑It全截面抗扭惯距

Ii??主梁抗弯惯距????,s8?$Kr4v-y)L计算跨径

G剪切模量G=0.4E

--主梁I至桥轴线的距离

计算得满足

4.采用修正后的刚醒横梁法计算跨中荷载横向分布系数

此桥有刚度强大的横隔梁，且承重结构的跨宽比为：

故可近似按偏心压力法来计算横向分布系数mc，其步骤如下：

（1）、求荷载横向分布影响线竖标

本桥梁各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距为1.80m，则：

按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值

表示单位荷载P=1 作用于j号梁轴上时，i号梁轴上所受的作用，计算如下表

梁号

1

0.5784

0.3892

（2）、画出边主梁的横向分布影响线，并按最不利位置布置荷载，如图计算荷载横向分布系数：绘制横向分布系数影响线图，然后求横向分布系数。

由公式可以求出边主梁跨中横向分布系数：

据分析可知，边主梁四分点处的横向分布系数与跨中横向分布系数相同。

5.计算均布荷载和内力影响线面积

计算值如表：

6.计算公路-Ⅱ级中集中荷载

计算弯矩效应时：

计算剪力效应时：

7.取冲击力系数

8.计算跨中弯矩和四分点弯矩

因双车道不折减，故，计算结果如下表：

9.计算支点截面汽车荷载最大剪力

横向分布系数变化区段长度为6.2m，变化区段荷载重心处影响线竖标

即：

10.计算支点截面人群荷载最大剪力

（五）主梁内力组合

计算结果见下表：

三、确定横隔梁的计算弯矩

（一）确定作用在跨中横隔梁上的计算荷载

对于跨中横隔梁的最不利布载如图所示：

纵向一列车轮对于中横隔梁上的计算荷载为：

根据经验可知：2、3号主梁间横隔梁间的横隔梁弯矩最大，故取2、3号梁间的横隔梁中间的截面为计算截面。

（二）绘制中横隔梁的弯矩影响线

按修正偏心压力法求，计算横向分布影响线图如下：

P=1作用于1号梁轴上时

P=1作用于2号梁轴上时

P=1作用于5号梁轴上时

有已学的影响线只是可知的影响线必定在计算截面处有突变，绘出影响线。

（三）截面内力计算

将求得的计算荷载在相应的影响线上按最不利布载，对于汽车荷载并计入冲击力系数：

（四）内力组合（鉴于横隔梁的自重很小，计算时忽略不计）

基本组合：

四、行车道板的内力计算

（一）结构自重及其内力（按纵向1m宽的板条计算）

1.每延米板上的结构自重g

桥面铺装层：

T梁翼缘自重：

总计：

2.每米宽板条的恒载内力

（二）可变荷载效应

将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为P=140KN，轮压分布宽度如图所示。

车辆荷载后轮着地长度为a2=0.20m，宽度为b2=0.60m，则

a1=a2+2H=0.20+2×(0.02+0.0