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UTC航拍知识经典题库

第一部分单选题(120题)

1、视距内飞行时，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内相对高度低于()的区域内。

A、120米

B、400米

C、500米

D、1000米

【答案】：A

解析：根据《民用无人机驾驶员管理规定》:视距内(VLOS:VisuAlLineofSight)运行，无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范围为目视视距内半径不大于500米，人、机相对高度不大于120米。

2、使用精灵飞行器进行夜景拍摄时，发现移动设备画面频闪时应如何处理?()

A、缩小光圈

B、提高IS0

C、调整白平衡

D、调整快门速度

【答案】：D

3、3EV以内调整的水平。264.在风光摄影中，色彩的强弱不受哪个因素影响()

A、大气条件

B、光线的色彩

C、光线的强度

D、风速大小

【答案】：D

解析：送分题，不解释。

4、关于温度对多旋翼飞行器的影响，以下错误的是)

A、低温环境下电池需要保温

B、低温环境下飞行器IMU需要预热

C、高温环境会导致电池、电机发热加剧，从而降低飞行效率

D、高温对飞行器没有任何影响

【答案】：D

解析：高温对飞行器肯定有影响，在大疆官网每款产品的技术参数说明中，专门标注出“工作环境温度”,例如“御”MAviC2专业版的工作环境温度为-10°C-40°C;“御”MAviC2变焦版的工作环境温度为0℃-40℃。

5、光的三原色是()

A、红、绿、蓝

B、10

B、当拍摄主体为白色，或画面中白色元素较多时降低曝光，当拍摄主体为黑色，或画面中黑色元素较多时增加曝光

C、当在白天进行拍摄时需要增加曝光，黑夜进行拍摄时需要减少曝光

D、在航拍时由于主体较小，测光容易受背景影响，所以主要采用背景亮，加补偿，背景暗，减补偿的做法

【答案】：D

解析：A选项的错误是，曝光补偿最终目的是为了让主体得到合适的曝光，而不是曝光过度；B选项错误是因为“白加黑减”并不是说主体白还是黑，而是想让画面变得更亮更白就加曝光，想让画面更暗更黑就减曝光；C选项更是错误，白加黑减跟拍摄时间没有关系；D选项是对曝光补偿使用场景的一种描述。

6、关于航拍摄影构图的描述，以下哪一项是正确的()

A、拍摄风景只能使用三分构图法，一定要有天空、主体、陆地三部分

B、拍摄桥梁和道路只能使用对角线构图，可以使主体线条更加突出

C、构图应干净、具有美感、主体清晰，能表达清楚镜头语言

D、网格线可帮助构图，主体必须放在黄金分割线位置

【答案】：C

解析：A、B、D选项都过于绝对，在艺术领域没有那么多“只能、必须、一定”的说法。

7、下列哪种飞行器不适合航拍作业?()

A、直升机

B、热气球

C、航拍无人机

D、农业植保机

【答案】：D

8、IMU能够检测的项目不包括()

A、三维加速度

B、角速度

C、加速度

D、经纬度

【答案】：D

9、使用智能飞行功能的航点飞行时，要确定一条航线至少需要()个航点

A、1.0

B、2.0

C、3.0

D、4.0

【答案】：B

解析：两点一线，最基本的逻辑。

10、作为图像元素的线条，包括()

A、平行线

B、交叉线98

C、S形曲线

D、以上全是

【答案】：D

解析：平行线、交叉线、S形曲线均是图像元素的线条。

11、看起来不稳定的形状是()

A、等边三角形

B、正方形

C、长方形

D、菱形

【答案】：D

解析：相比来说，选项中确实只有菱形具有不稳定因素。

12、使用智能飞行功能时，如出现特殊情况，正确的操作是()

A、切换遥控器飞行模式，退出智能飞行功能

B、加大油门杠量

C、加大横滚杠量

D、迅速关闭遥控器

【答案】：A

解析：送分题。

13、若飞行器在远距离环境下航拍时，飞行模式从GPS模式进入ATTI模式，此时正确的操作是?()

A、将遥控器的飞行模式切换至A档进行飞行

B、提升飞行器高度，使用智能返航功能使飞行器自动返航

C、不做任何操作，等待飞行器自动返航

D、通过移动设备界面的姿态球或小地图，手动操作飞行器至返航点

【答案】：D

解析：在远距离超视距飞行时，无人机进入姿态模式，无法自动返航，此时需通过姿态球和小地图，手动操作飞行器返航。

14、以大疆产品为例，飞行器姿态数据中，“H.S”代表什么)

A、飞行器与起飞点之间的相对高度

B、飞行器与起飞点之间的水平距离

C、飞行器沿垂直方向的上升、下降速度

D、飞行器沿水平方向的飞行速度

【答案】：D

解析：H代表飞行器与起飞点之间的相对高度距离；D代表飞行器与起飞点之间的相对水平距离；V.S代表飞行器沿垂直方向的上升、下降速度；H.S代表飞行器