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船员实习周记(10周)
周记一:
本周是我第一次进行实习工作,到现在为止,心中还是略显些许小紧张与害怕。毕竞除了对环境的陌生感之外,生活方式的转变也让我几度保留着怀疑感。此外自己本身性格就稍显内向,交际能力也不是很好。在这次实习中多少还是会担心会与他人相处不好。
记录这篇周记的时候,已经是一星期以后的风和日丽下午。这种我从到船报道,再到公司总部进行相关实习,以及最后的跟船实习。时间略显仓促,掌握的基础技能也还为有熟练记忆。但总归是一次不错的体验。未来几个月的时间我都要在这里度过,很高兴,也希望通过这次实习,优化我的基础技能掌握与知识的消化等,帮助我更进一步。
周记二:
今天是我登船的第三天,也是进行实习的第二周。在大副的安排下,我来到了船上的维修管理岗位,也就是轮机部。此次负责我们的总工是位受人尊敬的长者,在第一次见面时,他就告诉我们说,现在是2022年,现在船上秩序规定都很清楚,大家来了就是同事就是兄弟,要好好相处,不懂就问,让我们能够胆子放大点。这种工作氛围让我听喜欢的。我个人就属于话少的人,但是在总共的介绍下,也渐渐能放下心中的紧张,能够正视这个别样的工作环境。同时我也明白,我现在的身份已不再是大学生,而是属于这艘船上的一名实习水手。不再是以前我行我素的生活,而是成为了集体的一份子。因此我们只有沟通好了,才能彼此了解,才能更好的一起配合工作。
周记三:
不知不觉,半个月就过去了。本次我们也第一次到达了第一个目的地。本次海运虽然没有做太大的业务,仅仅是从山东来到了香港,但是我心中的激动却未曾减少过。作为一名在内陆土生土长的孩子,本次实习就是我与海与轮船打交道的第一次。能够来到香港心中还是很振奋的,不过也有许多遗憾。因为现阶段香港疫情还很严重,本次只是停靠在港口进行货物的装运、搬运记录以及物资的补充等。由于我不是物资管理部的,所以没有机会上岸。但归根到底是从更近的距离观看了与大陆隔海相望的同胞。回顾第二周第三周的实习工作,我对船上检修设备运行工作等也有了更进一步的了解与掌握。
周记四:
在香港仅停留了不到五天,航班就再次启航。虽然是一次短暂的货物交付、交换以及修整的时间。但对于轮机部门而言,却并不轻松。本次停顿时间我们需要在总工的安排下,对船舶情况进行相关检查修整,以确保之后的正常运行。关乎到安全工作可就马虎不得。面对茫茫的大海,除了驾驶员的行船经验,其他最重要的便是硬件设施。
因为一开始我们要学习的东西很多,所以知道第四周,我才有机会在晚上吹着海风。不得不说,风很冷,海面与月光的交印也更凸显几抹繁华。同时我也才深感到自身知识的匮乏!但相信在接下来这一周中,在我的努力下,对航海设施的了解一定能再次得到深入。
周记五:
不知不觉,四月如期而至。天气逐渐转热,本次航行也来到了下一个目的地,广东深圳。这周终于是有机会登陆了。我都忘了有多久没有来到陆地了。抵达的第一天,在完成如期的三轮检查之后,我就和同事以及师傅们出去吃饭了。那一天只知道和往常不同,能任性睡到第二天中午,但是下午就很快按部就班的工作了。除了学习岗位相关的业务知识,我还了解了其他部门的工作。大家各司所职都很忙碌,也让我再次体验到了集体的力量。
周记六:
即使海洋再美,也会出现一定的不适应感。本次实习我们本来是要再回到山东的,但是在海洋形式过程中,遇见了一次大风浪。海浪的晃动很是厉害,也带动了船舶的振动。刚上船工作时的好奇与兴奋立刻恍然不见,同时我也能更加重视航海安全的相关事宜。最终在总共的指导下,我们轮机部船员做好设备的检查工作,及时做好设备操控,随着海浪的平静也结束了此次颠簸。
也因此让我对船员工作的兴奋感,受到大大折损。一方面长时间海上航行,缺少足够的新鲜蔬菜和水果。休息方面,虽然船上的住宿条件不错,配套设施齐全,但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴,很难入睡,且船上是实行24小时连续值班制,每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。连续多日面对的都是茫茫海水,活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力,四海漂泊,对家人充满了思念和担忧。
周记七:
在经过上个星期的颠簸之后,这一个星期心情怎么也好不起来。其他实习同学也是和我一样闷闷不乐的。最终在一个落日还有余晖的下午,总工把我们这些实习船员都叫到了一起。其实经过一星期的磨砺,大家的低落情绪其实已经得到了缓和,但是在总工的开导下,心中的这种阴霾才似乎彻底挥之而去。经历这次事情,也让我明白了,我们的心态还是太差。本次实习本就来之不易,更应时刻珍惜而不是去考虑退出的事情。最终我顺利调整了心态,能够继续正视本次工作,学习效率也因此大大提高,心中的这份满足感也随之而至。
周记八:
林林总总共计花费两个月时间,经历了七八个港口的交互,停留以及物资、货物的补充等等,本次货运之行,终于是结束了。我也第一次拿到了实习工
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