从几起案例谈危险品水运事故原因及对策.docx

从几起案例谈危急品水运事故缘由及对策

从几起案例谈危急品水运事故缘由及对策

上海海事大学商船学院张建霞许乐平何建海

上海海事大学商船学院张建霞许乐平何建海

内容提要：近年来，随着很多港口的兴建及水运物流的资源优势，越来越多的危急品通过水路进展运输；这些物品由于自身的危急性再加上海运的简单环境，其运输风险大大增加。此文从避开事故的发生及尽力降低污染损害的角度

内容提要：近年来，随着很多港口的兴建及水运物流的资源优势，越来越多

的危急品通过水路进展运输；这些物品由于自身的危急性再加上海运的简单环

境，其运输风险大大增加。此文从避开事故的发生及尽力降低污染损害的角度

动身，通过案例对事故发生的缘由进展分析并对事故的应急处置及相应对策提

出建议，以防止类似事故的再次发生，保证危急货物的安全运输。

关键词

关键词：危急品；水运事故；缘由分析；应急处置

引言：据国际海事组织的统计，当前海上运输货物有５０％以上属于危急品。

引言：据国际海事组织的统计，当前海上运输货物有５０％以上属于危急品。

并且危急品的数量和种类还在日益增加。由于危急货物本身固有的特性及海运环境的不确定性，危急品船舶的安全运输越来越受到人们的关注。

危急品船舶在运输途中假设发生交通意外事故或泄漏事故，不仅简洁造成船

舶损毁、人员伤亡，而且会引发爆炸、燃烧、腐蚀、毒害等严峻的灾难性事故，对公共安全和人民群众的生命财产构成严峻威逼，还会导致严峻的环境

舶损毁、人员伤亡，而且会引发爆炸、燃烧、腐蚀、毒害等严峻的灾难性

事故，对公共安全和人民群众的生命财产构成严峻威逼，还会导致严峻的环境

污染。因此，加强水上危急品运输的安全监管成为相关部门的重要治理内容。而要防范事故的发生，就必需事前认真分析危急化学品运输的风险源、风险的度量等，从而为危急化学品运输的安全治理决策供给依据。

本文通过对几例典型案例的缘由分析，以及当时所实行的处置措施。提出

本文通过对几例典型案例的缘由分析，以及当时所实行的处置措施。提出

了几点预防事故发生，加强安全治理的对策和建议。

了几点预防事故发生，加强安全治理的对策和建议。

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1、水运危急物分类及水运事故危害。目前，依据ＩＭＯ及ＭＡＲＰＯ

Ｌ７３／７８公约，危急货物主要是指具有《国际海运危急货物规章》〔Ｉ

依据其呈现的危急性有９个类别，分别为：第１类：爆炸品；第２类：气体；第３类：易燃液体；第４类：易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质；第５类：氧化物质和有机过氧化物：第６类：有毒物质和感染性

依据其呈现的危急性有９个类别，分别为：第１类：爆炸品；第２类：气

体；第３类：易燃液体；第４类：易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气

体的物质；第５类：氧化物质和有机过氧化物：第６类：有毒物质和感染性

物质；第７类：放射性物质；第８类：腐蚀品；第９类：杂类物质和物品。

这些危急货物的运输船舶分为油船〔

这些危急货物的运输船舶分为油船〔含沥青船〕、散装化学品船和ＬＰＧ

／ＬＮＧ液化气体船等三大类特种船及一些集装箱船、散货船。其中油类是最主要的运输货物，水路运输完成了９２％的油品贸易，其事故的主要表现是

／ＬＮＧ液化气体船等三大类特种船及一些集装箱船、散货船。其中油类是

最主要的运输货物，水路运输完成了９２％的油品贸易，其事故的主要表现是

溢油、泄漏等危害；危急化学品具有易燃、易爆、有害及腐蚀性等特点，简洁对人员、设施、环境等造成损害，其事故的危害性大，扑救更难，清理不便利等；液化气由于低温高压贮运特点，一旦发生事故大量易挥发、易燃的液化气进

入大气。将对四周环境和人员造成巨大危害，消灭火灾、爆炸、热力学破坏、

入大气。将对四周环境和人员造成巨大危害，消灭火灾、爆炸、热力学破坏、

低温破坏及引起人员中毒、窒息等危害；还有一些固态货物使用集装箱运输，虽

低温破坏及引起人员中毒、窒息等危害；还有一些固态货物使用集装箱运输，虽

然有些性态相对稳定，但也简洁遇水或其它不利条件而引发意外的危急。

２、水运危急品的事故缘由分析。简洁造成事故的危急品货物主要是三个品种。即油品、化学品及液化气。它们消灭的事故类型主要有：爆炸、火灾事故，

碰撞泄漏事故；这些事故主要消灭在运输环节、装卸环节和储存环节。引发事

碰撞泄漏事故；这些事故主要消灭在运输环节、装卸环节和储存环节。引发事

故的主要缘由有：管路设备的腐蚀、破损，安全设备故障，人为操作失误，碰

故的主要缘由有：管路设备的腐蚀、破损，安全设备故障，人为操作失误，碰

撞搁浅及其他缘由