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钠离子电池的战略意义

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习总书记提出：2030年间实现碳达峰，2060年前实现碳综合，欧盟、日本的

碳减排在加速推行。美国也正式重回巴黎协定。碳中和已然成为了全球共识，这

也是人类可持续发展的历史使命。宁德时代的响应国家号召，以为人类新能源事

业作出卓越贡献为己任，始终坚持科技创新，助力碳中和。

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近几年全球动力电池市场需求越来越高，根据BNEF数据，今年的情景下，乘

用车电动化率在2030年将达到62%。根据高工锂电预测，2030年储能需求也

将超过1TWh。那目前短期的供需矛盾叠加一些人为的炒作，碳酸锂的原材料也

出现了价格暴涨，这给产业链带来短期的困扰。在这样的大背景下，唯有技术创

新才是缓解资源压力的有效途径，钠离子电池也应运而生，再具有重要的战略意

义

钠离子电池特性

1.

资源优势：

钠的储量非常丰富：低效中钠元素的分度就排第六，是锂储量的400

多倍，中国的钠资源储量那更是占了全球储量的22%，钠离子电池的开发

应用就能在一定的程度上缓解了。由于这个锂资源一代进口锂电源材料价

格波动而引发了新能源产业发展授信问题，有效维护了供应链的安全。

主元素丰度高：同时钠电材料用到了铜、铁、锰等元素，它的递效温

度也很高，大大降低了钴等贵金属的使用。

负级材料方面，硬碳的来源就比较广泛：不需要高温实现碳化相对于

现有商业化的锂电材料使用的石墨材料，那能耗就更低，成本也更低，也

就更加的绿色环保。

2.

性能优势：

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低温性能好：-20保持90%

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化学结构也稳定

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安全好：不起火不爆炸

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集成高：同时在系统的存储上有更大的空间可以进行结构的精简，成熟率有望

突破80%，成本就会进一步的降低，这样就可以更好的适配我们碳中和背景下

不断的细分的市场需求。

因此，钠的应用场景广阔：

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因为它在成本的优势和低温的性能的优势，决定了它更有机会用于千亿级的铅

酸市场，在乘用车的细分市场和全天候的储能市场也有一定的一席之地。其他更

广阔的应用市场也就等到我们一起去拓展了。

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在乘用车应用方面，钠离子电池可以满足续航400公里以下的车型需求。那再

加上我们宁德时代所创的AB电池技术锂钠混搭，优势互补，进一步提高了电磁

系统的能量密度。钠离子电磁的应用有望可以扩展到500公里续航的车型范围，

所以它会面向65%左右的市场，应用情景是非常广阔的。

宁德时代产品

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宁德时代于2021年发布了第一代钠离子电池产品，能量密度率先突破

160Wh/kg。那我们还在持续进行技术的升级，第二代的钠离子电池产品能量

密度将达到200Wh/kg。而在系统的集装方面，前面也提到我们所创的

AB

电

池技术可进一步提升系统的能量密度，那也这样加速了我们钠离子电池的产业化

落地。

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截止目前，宁德时代在钠离子电池技术上已经布局了全球专利，已有40多项的

授权。

钠离子电池标准思考

宁德时代不仅率先发布了钠离子电池，而且在研发落地的过程中，我

们也对钠离子电池的标准有一些思考。一方面参考锂离子电池体系建立标

准，另一方面还要看到钠离子电池和锂离子电池之间的差异，来开发新方

法，建立新标准。不管是材料还是制造测试、产品应用等等，都需要从多

维度展开。那下面针对材料差异的特点，我们展开一些介绍：

那不管是正极的普鲁士白、层状氧化物、聚阴离子还

是负极的硬碳材料，都与现有的锂电是不同的，它有一些

显著上面的材料的差异。需要针对性理，要开发一些方法

来制定一些产业链统一的标准。

比如说钠电的电池材料，对于水分它就更加的敏感，

现有的一些方法会让少部分的钠跑出来，这样的话测试数

据就会有一些失真的问题。那因此需要重新开发一些测试

的方法

产检磁性也是有同样的诉求。比如说负极层面，因为

硬碳与现在常规的负极材料是不同的，里面含有一些微孔

的结构，会影响我们对面积的测试结果。同时它表面还有

一定的光能团，就会有空气中的分子有吸附或者解离，那

尤其是对水分子。因此