新能源汽车继电器行业技术发展趋势与竞争格局分析.pdfVIP

目录索引

继电器行业2

（一）技术趋势：高压化、电气化提升价值量2

（二）竞争格局：外资传统优势收缩，新能源宏发剑指第一5

（三）历史复盘：自动化先驱全产业链布局，筑就核心优势9

（四）产业周期：2019年开启高压化新周期13

1

继电器行业

（一）技术趋势：高压化、电气化提升价值量

继电器本质上是一种自动电气开关。继电器是一种当输入量（可以是电、磁、

声、光或热等信号）达到设定阈值时，输出量将发生阶跃式变化的自动控制器件。

从功能角度定义，继电器本质上是一种自动电气开关。继电器产品用途众多，广泛

应用于家电、通信、汽车、工控、智能电表等领域。

图110：继电器按下游应用场景可分为六类

数据来源：宏发股份官网、广发证券发展研究中心

传统汽车继电器应用广泛，适用低电压产品。传统汽车继电器主要应用于电路

开合控制，广泛应用于包括雨刷、车窗、车灯、喇叭在内的所有电器，单车需求量

根据车型而定，一般在几十到几百只不等，应用均为低电压产品，电压区间为12-48V。

伴随新能源汽车快速发展和汽车电气化的趋势，继电器逐渐向高压化、精密化方向

发展。

（1）高电流PCB式继电器适应汽车电子精密化、智能化、模块化发展趋势。

汽车继电器从形态上可分为插入式和PCB（PrintedCircuitBoard，印刷电路板）式，

插入式主要装配在中央控制盒中,可插拔，需配合线束使用，而PCB式汽车继电器更

多用于汽车电子模块中。高电流PCB继电器相比插入式继电器体积更小、与周边电

路集成化的程度更高，更符合行业精密化、智能化、模块化、高负载的发展趋势。

图111：不同类别继电器特点比较图112：高压直流继电器在新能源汽车中的应用

数据来源：国家知识产权局、广发证券发展研究中心数据来源：第一电动、广发证券发展研究中心

2

（2）新能源汽车发展催生高压化需求。新能源汽车主电路电压一般在200V以

上，远高于传统汽车的12-48V，因此还需额外配备特殊的高压直流继电器。一般需

要用到五种高压继电器：直流电压控制主继电器，正常/快速充电继电器，高压预充

继电器以及隔离保护、安全控制和高压辅助应用的继电器。每台新能源汽车需配备

约5-8只高压直流继电器，主流方案包括2个主继电器、1个预充电继电器、2个快充

电继电器、2个普通慢充电继电器和1个高压系统辅助机器继电器，特斯拉ModelY

则采取轻量化设计，只配备5个高压继电器（每种各一个）。此外，充电桩亦需要安

装高压直流继电器。

表62：高压直流继电器价值量测算（不含充电桩继电器）