汽车钣金工艺流程图.pdf

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镀金工艺流程

汽车车身表面操作的镀金修复一般要经过几个过程。

首先，对送修车辆进行检查，确定其车身结构类型，然后

根据受损部位的情况确定修复方式，最后，按要求对不同

的部位安排合理的修理工艺。

一、根据车身结构确定修理工艺

1、车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正，必须保证

车身固定，否则，在拉力作用下会产生整体位移，

达不到索引校正的目的。

2、车身校正程序

了解设备的性能及安全使用措施

对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案

初步校正基础的固定点

修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正

3、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行如

下保护

尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等焊

接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部

件，以防烧伤

拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好车

身，防止擦伤

如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀

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4、车身前端损坏的修复

车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事故）形

成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，

侧梁以及另侧的前翼板等相关区域整修前端要从前

挡泥板一侧梁开始，首先，需要修复支撑结构件，选

择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉

5、车身后部损坏的修复

校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后地板

或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身

下面每一部份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确

定必要的修理程度

当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关不畅

时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力

:、根据车身表面损伤程度确定修理工艺

1、凹凸表面的整修

小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，

手锤敲击凸起部位，使凸起部份被压缩到原来形状。

操作时，要求捶击力量要轻巧，以每秒2次的频率

连续冲击，并做到捶击点均匀分布

局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶击

点不在垫铁顶面上方，而是在铁皮的凸起部位。

将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起处即可

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撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某处

有凹陷，将修平刀作垫铁用，采用捶击表面凸起

部位的办法，可将凹陷修复

2、表面收缩整形

金属板上变形部位的收缩

用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无樱红

色。加热大小与伸张程度有关

加热后急速敲击红晕区域的周围，并逐渐向加热点的

中心包围，？便金属组织紧缩。敲击时，要用垫铁在

部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁锤轻轻敲击整

平

如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方法

在该点周围适当位置进行多点收缩，但此时加热范围

要小一些

所有收缩点冷却之后，进行一次全面敲平，敲击力要

轻

、根据锈蚀程度确定修理工艺

车身表面锈蚀程度不同，其镀金修理方法也不相同

1、表面漆层隆起是由于金属面生锈造成的，应将此处漆

层清除干净，露出金属层，并用除锈剂清除铁锈，

再按照喷漆要求处理，重新涂漆

2、穿透性锈蚀，一般会使大面积的漆面隆起，此时，应

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