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一、燃料油基本知识

什么是燃料油？

绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油

的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸

汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪

37.8°CResidualF

点不低于的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（

uel011,亦称HeavyFuel011）也可是馏分燃料油（Healing011）。馏分燃料油不仅可直接

由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。

燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括

ViscositySulfurContent,(PourPoint)

粘度（），硫含量（）倾点等供发电厂等使用的燃

Vanadium(Sodium).

料油还对钒（）、钠含量作有规定

1、燃料油的自然属性

燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它

工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃

化合物、胶质、沥青质多。

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（）粘度

粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力

的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，

一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测

定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘度(RedwoodViscosity)，美国惯用赛氏粘度(Say

boltViscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(EnglerViscosity)，但各国正逐步更广泛

地采用运动粘度(KinemeticViscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，

测定迅速。各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。

目前国内较常用的是40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料

80°C100°C80°C

油）。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（、）作为质量控制指标，用

运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stok

es,11g/cm31

即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为泊，密度为时的运动粘度为斯托克

CSTCentistokes1

斯。是的缩写，意思是厘斯，即斯托克斯的百分之一。

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（）含硫量

燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可

以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然

在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。按含硫量的多少，燃料油一般

LSFOHSFO1%%%

又有低硫（）与高硫（）之分，前者含硫在以下，后者通常高达甚至或以上。另